DEMIO（・∀・）13‐SKYACTIV　（ゴミ箱＆燃費情報）

車の中に置くゴミ箱って悩みますよね。
コンビニ袋をシフトノブにかけるって言うのも避けたいし・・・

ゴミ箱型のゴミ箱、カワイイじゃないですか。
ひっくり返らなければ使いたいかも。

SKYACTIV。どんなドライブフィールだろう。

街乗り実燃費で２０ｋｍオーバーしたらスゴイです。

おはようございます！

あら・・・
ネットスーパーで397円！
↓
https://www.iy-net.jp/nsmarket/commoditydetails.do?shopcd=00119&productId=4901065802638&isGiftAddProduct=0
※ころがるからマジックテープいるねぇ・・・

sai

PS
i-STOPは実際乗ってみないとね！
もうすぐ？かな・・・
楽しみです！

どうも、こんばんは。

車両重量にはスペアタイヤは入ってるみたいですね。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/body006.html

アイドリングストップは、燃費にはどうなんでしょう？道路事情とか走り方のほうが大きく効きますので。
それをわかった上で、私は現行デミオでアイドリングストップしてます。
信号待ちの静けさがよいですね～。

おはようございます

えー
SKYACTIV車は車両重量1010kgだから重量税45000円、SPORTせも5MTは30000円で、軽量化目いっぱいがんばってあと10kgが落とせませんでしたとゆう認識でしたが・・・
↓
なぜ13-SKYACTIVは1ｔ以下にならなかったのですか？の正式回答で
●「すべてのお客様に走る歓びと優れた環境安全性能を提供する」というマツダの基本ポリシーを、より体現するため、13-SKYACTIVは13C-Vにはない多くの装備を装着しています。
例えば、世界一の高圧縮比14.0を実現するために不可欠だったクールドEGRや直噴システム、i-stopに対応する大型バッテリー、クラストップレベルの空力性能実現に貢献するリアルーフスポイラーやアンダーカバー類、コンパクトカーのクラスでは希少なDSC等です。これらを装着したため、重量が増加しました。

しかし、ただ単に装備を追加して重くなっただけでは、燃費の悪化や操安性の低下につながってしまいます。よって、専用の14インチアルミホイールや軽量シートの採用、燃料タンクの小型化など様々な工夫を行い、13C-Vからの重量増を+20ｋｇにおさえることができました。その結果、13-SKYACTIVはデミオならではの軽快さはそのままに、30km/lの低燃費や高い安全性能を手に入れることができたのです。　
ってことのなで・・・
もうけづるとこないと思ってました！

いろいろ調べてー
●車の車両重量にはスペアタイヤ含まないものだとおもってました！
↓
道路車両運送法の40条第5項に「車両重量」がでてきますが、そこには「運行に必要な装備をした状態における自動車の重量をいう。」
この「運行に必要な装備」というのは、「車検に通る状態」つまり燃料、冷却水、潤滑油などは当然走るために必要なものなのですが含まれますが
法律的には特に搭載を義務付けられていない（載せていなくても車検に通る）スペアタイヤや工具は含まれないのです。

微妙な10kgなのでもうチョイ調べてみます・・・
↓
車両重量がスペアタイヤがちょうど10ｋｇちょいだからなければ重量税15000円変わってくるって微妙なはなしなので問い合わせしてみます！ってゆうか問い合わせ中です・・・

●安心安全の為スペアタイヤはあったほうがいいとおもいます！
スペアタイヤなしが多い中積んじゃうとゆうマツダさんのコンセプトは評価しています・・・

高速トンネル内でバースト経験しているので・・・修理剤ではどうしようもないときあります！




sai