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ハイオクは看板価格 120円から会員価格で 3円引き。さらにスターレックスカードのキャンペーンで12月10日は 20円還元されるので、実質ハイオクがリッター97円で給油できました。かなーり得した気分。リッター100円以下で入れるなんて久しぶり。

もちろん今日のために給油を控えておりまして、今日はたっぷり給油。E90のガソリンタンクが 60L のところ、58.98L も入っちゃいました。でも、メーターの表示を信じると、あと 44km 走れたらしい。


その時の平均燃費が 6.5km/L だったから、それで単純計算するとガソリンの残りは 7L弱になります。ほんとかなぁ？

燃費とのバランスですが１回の給油での巡航距離が短いと高速での給油が多くなり、コスト高になります。例えば東京-大阪くらいなら無給油で行きたいものです。M3 の燃費を考えるとガソリンタンクは E39と同じ 70L くらい欲しかった。

年末の帰省は高速で給油しないといけないかなぁ。

どうも M3 で出かける日に限って雨が降るような気がします。というのは大げさかもしれませんが、逆に雨の日はいつも M3 が出動している感じ。たまたまでしょうけど。

雨に濡れるのを嫌がっていたら外を走ることなんてできませんが、できるなら雨の日に屋外に駐車しておくことがないようにはしたいなぁなんて。インテークマフラーを開けてからことさら強く思うようになりました。

M3 のボンネットダクトを塞いでいた枯れ葉は取り除きましたが、ボンネットダクトを塞いでしまうくらい枯れ葉を吸いこんでいたことを思うと、インテークマフラーの中は枯れ葉だらけなのではないかと心配になってしまいました。なもんで、フロントバンパー左下の吸入口から手を突っ込んでみると、案の定枯れ葉の感触が。うーむ、これは掃除しなきゃってことで、インテークマフラーオープン。


枯れ葉でいっぱいになっていなくて安心しました。でも、多少は吸い込んでいまして、しかも中で回転しているのでしょうか、数枚はエアフィルターの上に。

次に、エアフィルターを外してみました。


少ないながらも、枯れ葉と小枝が溜まっていましたので、取り除きました。

ボンネットダクトを塞いでいたものも含めこれらの枯れ葉は、開口部の大きさから想像するにバンパー左下の開口部から吸い込んだものでしょう。昨日はかなり風が強く、たくさんの落ち葉が舞っていたので特別かもしれませんが、この状況を見る限り、一度吸い込んだ枯れ葉などのゴミは自然に出て行くことはないでしょうから、インテークマフラーは定期的に開けてお掃除が必要でしょう。

ちなみに、バンパー左下の開口部から吸い込んだと思われる枯れ葉がボンネットダクトを塞いでしまったことから空気の流れを考えると、ボンネットダクトはバンパー下からの空気を吸い込むための通気口もしくは排気口ですね。

今日はとても風が強くて、たくさんの枯れ葉が舞っていました。そんな中を M3 で走ったら、吸い込むこと吸い込むこと。グリルには枯れ葉がへばり付き、そしてボンネットダクトは枯れ葉でふさがってしまいました。

見えるところは掃除しましたが、見えない所にもたまっているんだろか。

そんな、枯れ葉をたくさん吸い込みながら出かけた先は、トーヨータイヤターンパイク。M3 では初でした。

ドリルを充電して中途半端で終わらせてしまった作業を完成させました。

やっぱりこうでなくっちゃ。良い輝きしています。うーん、満足満足。

アルミニウムペダルセット取り付け　その２ / BMW Mシリーズ 【 みんカラ 】 整備手帳