<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Tosh. / 不良中年の戯言</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/111369/blog/</link><description>2003年の転職を機にビート→NA8Cロードスター→NB8Cロードスターターボ（ここまでBHレガシィと2台体制）→Golf5 GTI→NB6Cロードスター（ソニカと同時所有）と、好き勝手をやってきました。子どもたちも社会人になりさらにとんでもないカーライフになると思いきや、親を介護する必要が出てきてスポーツカーはいったんお休み。契約から3ヶ月待って、6月の初めにGJアテンザワゴン・クリーンディーゼルがやってきました。

暫くはクルマ道楽はお休みしますが、自分がまともに運転できるうちに、ロードスターかメルセデスSLK（2ndが一番好き）、ポルシェボクスターあたりと一緒にクルマ道楽の人生を締めくくりたいなあ…等とじじ臭いことを考える年齢になってきました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 07:40:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Tosh. / 不良中年の戯言</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/111369/blog/</link></image><item><title>MAZDASPEED スポーツシート・タイプF取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/111369/blog/38526/</link><description><![CDATA[ロードスターの純正シートは、セミバケット形状のなかなかお洒落な物です。私はどうせシートくらい交換するだろうとブラック/クロス内装を選びましたが、標準仕様はブラックとレッドのツートーンでさらにお洒落です。

決して悪いシートではないのですが、少々サイドサポートが弱い気もします。そんな事をBlogに ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Nov 2004 17:24:26 +0900</pubDate></item><item><title>ガリッ!!・・・・・・(ToT)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/111369/blog/38523/</link><description><![CDATA[出張先の駐車場にロードスターを入れようとして、スロープの段差を無頓着に通過したら、見事にフロントスポイラーをこすってしまいました。

ターボは純正でかなり大きなフロントスポイラーが付くので、納車されてしばらくは段差等は慎重に乗り越えていました。しかし、納車から3ケ月あまり経って気が緩んだのでしょ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Nov 2004 16:50:10 +0900</pubDate></item><item><title>サンバイザー取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/111369/blog/38350/</link><description><![CDATA[ロードスターの幌を固定するフックは、サンバイザーの下にあります。幌を開閉するためには、いちいちサンバイザーを下ろさなくてはならず、ちょっとだけ面倒です(本当に「ちょっとだけ」ですが・・・)。

そこでサンバイザーを取り外す事にしました。外した後には無惨な穴が残るので、RS factory STA ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Nov 2004 21:50:16 +0900</pubDate></item><item><title>初めてのモディファイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/111369/blog/38052/</link><description><![CDATA[ターボに乗り換えたら、まずはやろうと思っていたのがヘッドライトのモディファイです。もう一台の愛車のレガシィにはHIDが標準で付いています。あの明るさを味わってしまうと、ロードスターの効率の良いヘッドライトでも物足りなさを感じてしまいます。

ロービームをHIDに交換したら、ハイビームやポジション ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2004 22:17:17 +0900</pubDate></item><item><title>第1回Roadster TURBOコミュニティ・ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/111369/blog/38049/</link><description><![CDATA[mixiの中に作られたロードスターターボのコミュニティで、初めてのミーティングを行いました。自分のターボ以外見た事がなかったので、3台も一緒に集まってしまうとちょっぴりドギマギしてしまいました。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2004 22:05:42 +0900</pubDate></item><item><title>初回点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/111369/blog/38002/</link><description><![CDATA[納車から約半月で初回点検を迎えました。

点検時の走行距離は1,129km。一応油脂類を全部交換してもらいました。
・エンジンオイル(SJ)5,600円
・フィルターエレメント1,200円
・ミッションオイル交換一式 3,500円
・デフオイル交換一式2,800円
・値引き2,600円 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2004 20:53:43 +0900</pubDate></item><item><title>さよならNA8C、ようこそNBターボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/111369/blog/37996/</link><description><![CDATA[1月11日に契約して以来待つ事2ケ月余り、ようやくターボが納車されました。納車されるのにこれだけ待ったクルマは初めてでしたから、キーを受け取った時の喜びもひとしおでした。

外装色はサンライトシルバーメタリック。内装は標準装備のレッド&#215;ブラックのツートーンの内装は敢えて避け、ブラック単 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2004 20:39:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>