ライダー＠B４のブログ一覧

2025年7月現在の保有車両を記します。
現状車2台、バイク2台体制です。

車メイン
CBA-BL5・スバル レガシィB4 F型 5MT 2008年式

2013年6月～。素晴らしい車ですが、オイル漏れが多発しており手放す日が近づいてきたかもしれません。先月に車検通したので2年後にどうするか判断します。



車サブ
6AA-MXPJ10・トヨタ ヤリスクロス HV Z(CVT1.5) 2021年式

2025年6月～。中古ですが納車したばかりですので、現状大きなトラブルなどが起きない限り乗り潰す予定です。





バイクメイン
MC51・ホンダ CBR250RR 2021年式

2024年4月～。見た目も良くパワーは十分あり車重も軽く取り回しが素晴らしい優等生なので、よっぽど飽きない限りは所有するつもりです。
ですが、二輪に関しては浮気心で飛びついてしまうのでどうなるか分かりません。



バイクサブ
JC92・ホンダ グロム 2021年式

2022年3月～。ファーストバイクで様々なカスタムも行い思い入れもあるので、維持費もかからないため手放すつもりはありません。
ですが、二輪に関しては浮気心で飛びついてしまうのでどうなるか分かりません。

約6年ほど更新をしておりませんでした。

2020年から世界情勢の様々な変化がありましたが、2023年はパンデミック前の日常が大方戻ってくるのではないかと思っております。

今年で購入から10年選手になるレガシィも乗り続けていますが、車検の度に多額の修理費用がかかってきております。今年車検での修理内容次第では、決別する日が近いのかなとも物悲しげに感じます。

コロナが流行して在宅時間が増えたことによるYouTubeで見始めたバイク関連動画や友人からの誘いによりバイクに目覚め(?)、スズキのレッツを購入しました。しかしすぐにスクーターでは我慢ができず、普通自動二輪免許を取得してホンダのグロムを購入しました。

弄りがいのあるバイクで、現在もグロム沼にのめり込んでいます。



1年後に大型自動二輪免許を取得してカワサキのZ800を購入しました。



現在はZ800とグロムの二台所有しています。

バイクは不運や操作一つで命が失われる危険な乗り物ではありますが、奥が深く車では味わえないことが経験できる楽しい乗り物。今では手放せない存在になっています。

車の熱は冷めたわけではありませんが、レガシィを乗り続けるか手放すかはまだ決めかねている状況です。降りることがあった場合にはこちらのブログで更新させていただこうと思います。

以上、生存報告でした。

約、一年半ぶりのブログ更新です。

仕事、プライベート共に色々ありました...なんとか生きています。
今年に入りパーツを色々交換したので書いていきます。
既にパーツレビューで投稿していますので詳しくはそちらへ。



先ず、最初に大まかなパーツ変更、ローター、パッド交換です。



取り付けは大変でしたが、これでまた長くお付き合いする気になりました。



ブースト計取り付けです。



ブースト計取り付けとほぼ同時にブローオフバルブ加工しました。



タイヤを思い切ってハイグリにしました。
ディレッザZ2✩ですが、シャシとボディに補強が欲しくなるほどにグリップは素晴らしいです。
近々ボディ補強パーツを取り付け予定です。
タイヤの特性上、細かい砂利の拾い方は尋常じゃありません...。
駐車場から出るときなどシャカシャカ音を立てながら走り出します。



3年前に加工したグリルですが、カーボン生地の劣化が見られていましたので張り替えました。



フロント



リアシートです。シートカバーですが純正の滑りやすいシート生地に比べ、滑りにくいのでホールド性がアップしたように体感できます。
高級感、スポーティ感がアップしました。



編むタイプのステアリングカバーです。
手元作業でイラつかない人であれば費用対効果抜群でしょう。
私は相当...ｲﾗｲﾗしてエアバックサンドバッグに(#゜Д゜)y-。。。なんでもありません。




その他、最近始めたDIYでのオイル交換やガンメタ色にナット交換、ミラー型ドラレコ取り付け、タイヤレター、放置していたナビデータ更新等細々とした交換・作業も行いました。

製造されてから今年で9年選手ですが、余程の事がない限りは乗り続けたいなと思うばかりです。

以上、生存報告として記事に致します。

お久しぶりに浮上です。
一年以上更新をしていなかったですね。
みんカラはちょくちょく覗いていましたが、
車弄りをしていなかったので更新のしようがなく|дﾟ)
この度友人の車に感化されてか、GTウイング取り付けとフロント、
リアにエアロ追加しました。

某オクで落とした汎用製カーボンGTウイング。
片手で難なく持てるほど、とにかく軽いです。

写真はウイングとカナードとプラ製のエアロです。
STIのフロントリップスポイラーがずっと欲しかったのですが、オクにも流れないし値段考えると人とは違うカナードいいんじゃね！となってカナードとなりました。

最近撮った取り付け前がこれです。


ジェントルメンでいい感じなのですが、欲望には勝てませんでした。


羽！



おしり！



ななめおしり！



フロント！



睨んじゃってます～(^O^)
カナードですが、車検通るんですかね...
はみ出てもないしリップ+α程度しか飛び出してないから大丈夫だよね（汗
というのも、頑固に取り付けちゃってもう取り外せませんｗ


以上m(_ _)m
車弄りはゆっくりですが、これからも進化していきますよ！

毎回言っておりますがお久しぶりの更新です。

今回はいい加減オンダッシュナビを卒業して２DINナビを入れたい！
ぼったくりパネル？そんなもん買ってられるか！
ということで試行錯誤しながらナビ取り付けを致しました。

今では純正のプレミアム（）オーディオとセンター付近のパネルに
前車の頃から使っていたオンダッシュナビを取り付けていました。
映像や音楽はタブレット+AUXで賄っていました。



にしても、このオンダッシュナビはまともに使えない性能ですし、
タブレット置いてると視界が邪魔です。

何の気かスイッチが入り、ナビをポチりました。



AVオーディオ性能は上げたい、ある程度のナビ性能は欲しい、
ということでこちらの彩速ナビを購入しました。



必要なコネクタ類は尼で買いました。
...取り付け完了後にラジオ端子が付いていないことに気づいて再度ポチり
２度手間になってしまいました...

早速、パネルを外して入れたい所ですが、
プラスチックと鉄板があり入れることができません。
電動ノコギリで躊躇いなくカットします。

ここら辺で夢中になり写真を撮り忘れていました。
この日はここで終了しました。

後日、ナビを置いてみてどの位置にするか決め、ステーを固定します。



ここまでは、なんとかスムーズに進みました。
が、問題はパネルです。

こんな感じで作成していまいたが、嵌りません

悩み、削り、貼り、を繰り返して出来たのがこちら


これでパネルは完成です。

配線等は初めてやりましたが、説明書見ながらチマチマ終わらせました。


↑車速センサーとバックギアの配線です。コネクタ見つけるのに苦労しました。


そして...




付きました！固定、動作問題ありません。

久しぶりに車に篭って夢中な作業ができてなかなか面白かったですねー。

ex.
...走行中に地デジが見れないのは知っていましたが
動画も見れないのはショックでした。

追記：↑の件は３分で終わりまして自己解決しました。
まだまだ学ぶことが沢山ありますね(;´д｀)