足廻り改善

今年2月に納車した日にRS-RのダウンサスTi2000をインストールしました。

比較的車速がある時に路面の凹凸や高速道路の繋ぎ目等の通過時に「ダンッ！」と、かなり激しめな打撃音？に悩まされていました。
ホイールのリムが変形してしまったのでは！？と思わせる音です。

ショップに相談し、たぶんそれはショックアブソーバーの底付きによる音だと思われる。とのことで、ノーマル足廻りにダウンサスの組み合わせの機体では同様の症状が出ているものと推察されます。

改善策としては、ダウンサスを活かすならショートストロークの強化ショック＋バンプラバーの装着。
ということで改善出来ると思われますが、そこまでコストを掛けるなら車高調への変更を勧められ、今後のことを踏まえTEINのFLEX Zに換装しました。

フロントは撮り忘れましたが、画像はリアのショック比較。
ショートストローク化されているのが見て取れます。

いきなりですがフロントインストール。

リアインストール。

車高は今までからフロント＋7mm、リア＋3mmに。

インストール後の帰路での印象は、例の打撃音はまだ未確認で、上手く言えませんが今までと比べると硬さは少ーしマイルドに、路面突き上げ後の収束も少し早くなって乗り心地が1ランク上質になった感じを受けました。
打撃音も改善する期待を感じております。

こんなことなら初めから車高調をインストールすれば良かった！かと。
σ(^_^;)