·初年度登録:平成19年(2型) ·購入時走行距離:32836km 前職でアトラスを乗ってからの久々のMT車で不安要素ありまくりでしたが、ローギアードからか問題無く乗れました。 納車時のナンバーは「長野483け2525」だったが、3/6継続検査受験と同時にナンバーを変更(変更後:長野480にxx ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年11月28日
現在メインで使用している一眼レフです。 前までのコンパクトは、動画&被写体がかなり遠いとき専用機に格下げ… ※「ハイドラ」は、クルマ以外の手段の際は、このアイコンです。 見つけたら手を振っていただけると有り難いです
所有形態：現在所有(メイン)
2012年05月07日
某動画サイトなどを見て、気が付いたらメイン機に昇格してしまっていたノートPC達です。 ※すべて中古品を購入・レストア(の真似事)をしたものとなります。
所有形態：現在所有(サブ)
2020年08月31日
サブ機のカメラです。 専らメインの一眼レフで使えない、「動画撮影」用機材となっています。
所有形態：現在所有(サブ)
2012年05月07日
車が使えないときの足。 短大在学中に購入したため、家にある自転車の中で、唯一防犯登録が県外です。 購入当時で既に型落ちだったけど、高かったことを覚えてます。 2012.12.13 マーチの公道走行停止措置が適用されたため、メインカーに昇格。 その後、一度盗難に遭うが、ライト、工具、鍵を剥がされつ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2012年02月16日
補足事項 グレード:F(特別仕様車DIVA) マーチ欲しい知人と「クルマをトレード」という形でやってきたクルマ。 譲受時走行距離:88,705km 追記 2019.10.1 ジムニーと入れ換えで購入先のクルマ屋に引き取り。
所有形態：過去所有のクルマ
2018年09月19日
グレード:DX_カスタム_ロングボディー_1.5t積み 仕様:ダブルタイヤ・幌架装 エンジン型式:QD32 エンジン仕様:直列4気筒OHV･渦流室式ディーゼル･分配型燃料噴射ポンプ 排気量:3200CC 最高馬力:98PS/3600rpm 最高トルク:22㎏･m/2000rpm 駆動方式:FR ト ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年06月15日
2018.9.18 契約 2019.9.19 「今月末に渡せる状態になる」との連絡を受ける。 あいにく9月30日は仕事だったため、翌10月1日納車をお願いする。 2019.10.1 消費税10%執行初日に納車 家族から「燃費の良いの乗んなさいよ」と言われていましたが、どこでも？行けるこいつに決定。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年05月21日
車両型式の数字の部分を希望ナンバーにする&スポーツグレードという拘りは、このクルマから始めました。 8年落ち、車検1年付きの中古で購入。 納車後、2回の事故を乗り越えて、常にきれいにして走っています。 納車時総走行距離:36779km 2015.3.5 約2年の留置期間を経て、ついに車検再取得。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月16日
父の車です。 ファミリーカーとして、色んな所へ連れていってくれたクルマです。 トリップメーターがうまくリセットされず、84000キロでメーター交換して、オドが一度0に戻っています… プリウスαと入れ替えでなくなりました。 もしかしたら、また日本のどっかで走るでしょう、恐らく。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年12月23日
職場でも、非常に存在感を感じる、そんなクルマです。 本命のジムニーが来てからの処遇は決まっていませんが、もし手放すことになってしまっても、(ジムニーを)手放してでも欲しい。 そう感じさせてくれるクルマです。
2018年10月09日
グレードは「XC(レーダーブレーキサポート搭載車)」 ※Dの営業マンが同乗。 ATでも非日常へ連れて行ってくれる、そんなクルマです。 数ヶ月にわたって悩んでいた次のクルマ、これに決めた!
2018年09月17日
グレードは「XC(セーフティーサポート搭載車)」 今モデルを待ってよかった!! まだAT乗ってないので、AT乗ってから決めます!
2018年09月17日
