キックでエンジンを掛けるコツ

９３年式のＫＬＸ２５０を手に入れてからキックにはコツがあると言われていましたが、そのうちにわかると思い、いつも圧縮上死点（キックを踏んで一番おもたくなった所）から力任せに何回かキックすれば掛かりましたが、テンショナーを２ノッチ出した時から、今までの方法では、非常にかかりが悪くなってしまいました。コツなるモノを探し求めてヤマハのＳＲなどの動画を見ましたが、ＳＲにはインジケーターがあるようでそれを目安にすればいいようです。動画を見ていると圧縮上死点を少し過ぎてからキックをしているのに気づきました。ｋｌｘ250の使用説明書にも書いてあるようですが分かりにくく読み飛ばしていました。

キックが重くなるまで下げて行き、一番重くなったらキックをコンコンと足で叩くと圧縮上死点を通り過ぎるのでそこからキックを一番上まで持ってきてキックすると掛かり易くなりました。ちなみに私はステップに乗ったままキックしてます。こんな事知っていると言う方は、読み飛ばしてください。テンショナーは1ノッチ戻しています。