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イイね!
2014年02月07日

ニューイヤーミーティング2014番外編

旧いクルマはだいたいいつも同じ顔ぶれなので、グルッとひと廻り見たら気が済みます(^^;

今回はAE11#会長(NGS★ファクトリー代表)と一緒だったんで(でも彼はお祭り仕様見物がメイン)、
2人が気になった車両をご紹介。

ボクらが乗ってるAE11#系もネオヒストリックとまではいかないにしても、そこそこ旧いクルマってことで、オーナーも旧車に興味がある方が乗ってみえる確率は高いと思われます。

その証拠にAE111のGT、しかもカローラならまだしもスプリンターが2台も!!(この車種なら2台揃えば立派に「ミーティング」と呼べます)
まずはコレ、紺色のAE111GT↓

ホイールとスタッドレス以外、ほぼストックな外観。あっでもマフラーは換わってるか。チョット短いけど…AE111用ではないのかな?

ホイールと車高の高さから思わずAE114(4WD)かと思ってしまいました(^^; ワックス、ビンビンに効いてますね~。偏光ガラスのディーラーオプションの純正フォグが付いてます。会長いわく「付けるのが結構メンドイ」だって。ん~、自分も取り付けたコトあるハズですが、すでに記憶に無い…(^^;
GTの紺ってのが珍しいです。

このGTを眺めてたら…あらまぁ!またまたスプリンターGT発見っ!!↓

いろいろイジッてありますが、基本のフォルムは崩していない正統カスタム系。でもバンパーやらグリルにオリジナル加工が施されて個性の主張はなかなか! ホイールは16ではなく17インチ!! デカイ!
でもバランスはご覧の通りとても収まりはGood。タイヤの引っ張り具合もフェンダーとのバランスも
ソツなくオシャレ。手間(金も)掛かっております(^^)

トランクのエンブレムは旧タイプのトヨタと、日産系とおぼしき「DELUX」のマーク。旧いクルマ好きなオーナーと見ました。この角度までまわって見ると、ホイールの大きさが目立ちます。このクルマに17インチだとかなりパワー喰われます…(^^; でもカッコはいいですネッ!!

さてコレもまた珍しい“アンナのロッソ” ※梅宮の方です、土屋ぢゃないです(^^; ↓

ロッソといえばこのピンクっぽい赤がイメージですが、普通の赤も存在した事はBLACK・JACKさんから聞いて初めて知りました、扱い店に勤めながら…知りませんでした(^^;

バックフォグ?ですか?? こんなのあったんですねぇ~(*0*)コレも知りませんでした…(^^;
しかしこんなにピンクっぽかったっけか? 退色してるんかなぁ~、まぁ元色もこんな色だって言われればそうだった気もしないでもない…くらい、新車時もほとんど見た記憶がありません。現存数が気になるクルマです(^^)

おぉ~、コレも扱い車種だったなぁ~!ガルウィングドアのセラ。↓

なんだかコテンパンに使い込まれた雰囲気がそこかしこに漂っております。しかもグレードはいいヤツで、ライブサウンド専用のリヤスピーカーが付いてます。↓

これ、中のパネルがクルッと回るギミックがあったんでしたっけ。バブルの申し子とでも言いましょうか、しかしトヨタでもこれだけ遊びごころ満載のクルマを作ってた時期があったんですねぇ~(^^)
夢があっていいですね、こんなクルマも♪

黄ナンバーのルノー…?↓
…と、横にまわってみてラパンと判明。↓

こんなキット、あったんですねぇ~♪結構良く出来てます。クリヤが跳んだヤレた塗装がまた、この時代のルノーっぽさを演出してて、いい味でております。(意図してやってたとしたら相当な上級者です(^0^)♪

カスタムは旧車だろうが新車だろうが「こうでないとダメ!」ってことはないんですが、やはりカッコ良く見られるようにイジりたいですね。そのためにもいろ~んなジャンルのカスタムを見て、いいトコロは垣根無くどんどん取り入れて、楽しくクルマで遊びたいです♪

さ~て、今度はどんなイベント観にいこうかなぁ~…、でも日曜休みじゃないんでなかなか行けないんですけどねぇ~…

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/02/07 00:51:08

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この記事へのコメント

2014/02/07 01:11:40
AE111の白いセダン・・・
格好良いですね。
ロッソもカローラの輸出用の
顔で珍しいですね。
個人的にはAE111のレビ・トレは
知人が多数富士チャンに参加して
居たので良く手伝いとか観戦に
行ったりとか某メーカーのアフター
パーツの開発の仕事も手伝わせて
頂いたので馴染みが有ります。(笑)
コメントへの返答
2014/02/09 00:05:20
AE11#のセダンにおいては、カローラよりもスプリンターがスタイル的に好みです。

カローラの北米向けに欧米人ウケする丸みをおびたデザインより、国内仕様のみのスプリンターのボディラインがシックリ馴染むのが、好きな理由です。

USDMとかJDMのくくりを気にしないんで…。
2014/02/07 03:26:36
スプリンターGTが2台も来ていたんですね。
カローラGTよりも見かけないので、確かに珍しい。

と思って見ていたら、次のロッソは、みん友の
しまえるシューマッハ さんのロッソでした。
リアは追突されて凹んだバックドアを交換する
ついでに、欧州カローラエステートのを取寄せて
付けたそうです。
だからリアフォグが付いたガーニッシュなのです。
ナンバーの幅も違うので、それも工夫して付けたようですよ。

工場-長 さんから気楽に楽しめると教えていただいたので、
来年は私も実際に行って見てみようと思います。
コメントへの返答
2014/02/09 00:30:06
スプリンターGTが2台も見つかるなんて、なかなか貴重な体験です!2台とも手入れされていて、オーナーさんの愛情が注がれてる感じがステキでした♪

そ~でしたか!BLACK JACKさんのみん友さんのロッソでしたか…(^0^)

確かに画像からでもバックドアとリヤクォーターの若干の色の違いが見てとれますね。

なるほど~、貴重な情報、ありがとうございましたm(_ _)m


イベントは自分の好きなように捉えればいいので、直感的に「オモシロそう!!」と思えば観に行くコトをお薦めします。

分野外のカテゴリーから思いがけない発見があったりしますから…!!
2014/02/09 20:44:31
ロッソは真っ赤しかないと思ってましたが…ピンクのほうがイメージカラーでしたか!?
あの丸い目玉は、当時のWRC車両(カローラHB)で有名でしたからね、ちょっと「いいなぁ!」って思ってたんですが、まさかカリブにつけられて国内に出るとは思ってもいませんでした。
ですから「???」って思ったような(笑)

懐かしいです。
コメントへの返答
2014/02/11 15:43:55
ロッソはウチの会社に限ってかどうかはわかりませんが、青メタの比率か高かったんです。

レッド買うお客さんも、珍しがってピンクっぽい方を購入されてましたから、普通の赤がバリエーションにあったコトすら記憶にありません…(^^;
2014/02/09 21:54:17
こんばんは。

Rossoをブログで採りあげていただいて、ありがとうございます♪

詳細は↑BLACK JACKさんに解説して頂いたとおり、バックドアごとヨーロッパで売られていたE11系カローラ エステートのものに交換しています。色はドアの内側など、新車当時の色が残っている部分と比較すると、全体的に退色してさらにピンクっぽくなっています^^;
コメントへの返答
2014/02/11 15:50:57
はじめまして、コメント返信遅れまして申し訳ございません…m(_ _)m

おそらくBLACK JACKさんのお知り合いであろうという雰囲気があったので、パパラッチさせていただきました♪

バックドア、相当手間が掛かってるワケですねっ!! 

パッと見、見過ごしてしまいそうな、全く違和感のない、しかしどこかが違う雰囲気が漂うのは、繊細な加工が丁寧に施されてる証拠でもありますので、しまえルシューマッハさんのRossoへのコダワリが伺えます(^^)
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