bin0219のブログ一覧

ご報告3

＜駐車場工事完了しました＞

1ヶ月前に工事を開始し、先週末完了しました。
以前はカーポート１台と玄関へのアプローチを配置していましたが、
３台停められるように改装しました。

同時に門柱や植栽も変更し、全体のバランスを整えました。
採光を考慮して、波板タイプではなくポリカとし、
全面ではなく、リビング前は空ける様にしました。

これで妻のタントの乗降時も濡れなくてすむようになりました。

でも、1ヶ月の工事は長かった(泣)

ご報告2

＜タントカスタム購入しました＞

2022,11,12午後にディーラーで納車となりました。

以前乗っていたインプレッサを売却、父から相続したタントを

下取りに出し購入しました。

近場用やチョイ乗りに、主に妻が使用します。

受け取り後、そのままABへ預けてナビ等取り付け後、11/15に受取り。
本日11/29にスタンドでKeeper施工してもらいました。



今回ターボ車で両側電動スライドとなり、走りも利便性も

向上してくれると期待しています。



タントの仕様は以下です。

DAIHATSU Tanto CUSUTOM

・カスタム RS(ターボ)

・ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパール

メーカーオプション

・スマートクルーズパック

・サイドガーニッシュ

ディーラーオプション

・フロントメッキパック

・リアメッキパック

・カーペットマット（グレー）

・ワイドバイザー

その他

・カーナビ：KENWOOD MDV-S809F

・ドラレコ：ユピテル Y-4K

・ホーン：ミツバ　アルファ２コンパクトHOS-04G

ご報告1

＜スイスポ購入しました＞

2022,11,12に自宅で受取りました。



GSは大事に乗っていくとして、以下2つの理由から購入しました

・MT車に乗りたい

・GSだけでは通勤だけで年間1万kmを超えるので2台で運用したい



以前より、アルトワークスかスイスポか　と考えておりました。

ワークスは生産中止となり中古車しか買えなくなりましたが、高い！



長女の居る福岡への往復や妻とのドライブを考えると、

普通車のスイスポがいいのでは？



以前問い合わせさせて頂いたSWKさんに6月末に注文！



陸送で運んで頂き、11/12(土)午前中に自宅で無事受取りました。

午後にはABへ預けて、カーナビ等の取付け開始、翌日曜に受取り。

11/15(火)に近くのスタンドでKeeper施工。



ちなみに、妻用に購入したタントカスタムも、11/12(土)午後にディーラーで納車となり、そのままスイスポと一緒にABへ預け11/15(火)受取り。

11/29(火)に同じGSでKeeper施工しました。



また、カーナビとドラレコはタントカスタムも同じものを取付け、

操作系を統一しました。

　⇒年寄りなので何種類も操作を覚えられませんので・・・（笑）



スイスポの仕様は以下です。

SUZUKI SWIFT sport

・セーフティーサポート装着車（カメラパッケージは非装着）

・スーパーブラックパール

・ＭＴ

ディーラーオプション

・ドアバイザー

・本革パーキングブレーキカバー

・フロアイルミネーション

SWK (STAGE 1R)

・ホイル：RAYS グラムライツ SWK PREMIUM　黒/赤ライン

・ローダウンスポーツスプリング

・ローダウンバンプラバー

・キャンバー調整ボルト：1°設定

・ストリートブレーキパッド（ブレーキシム）

・フォグライト用LEDバルブKIT

・レーシングロックナット　ブルー

・ワンタッチオイルフィラーキャップ

・ハイプレッシャーラジエターキャップ

・スポーツECU SPEC 2 PRO

・Forty-six デュアルマフラー（チタンテール）

・スポーツフロントグリル

・エンジンプッシュスタートリング

モンスタースポーツ

・フロアマット

・フットレストカバー（クリアアルマイト）

・ドアハンドルプロテクター

その他

・カーナビ：KENWOOD MDV-S809F

・リアカメラ：KENWOOD CMOS-C230W

・ドラレコ：ユピテル Y-4K

・レーダー：ユピテル LS320

・ETC：パナソニック CY-ET926D

・ホーン：ミツバ　アルファ２コンパクトHOS-04G


ECUチューンにより、 2000rpmでトルク 31kgmを発生しますので、
6速1000rpmで40km/h巡航でき、そのままストレスなく加速可能です。

上記により20km/Lの燃費となっており、財布にもやさしいです(笑)