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取り付けとset upが完了し、
WRC10 ACにて走行しました。

いづれのソフトでも、タイムが短縮でき、
これまでクリアできなかった
いくつかのステージがクリアできました。

直径が少し大きくなったので、
FFBをより繊細に感じられるようになった気がします。

また、移動量は増えましたが、
そこは、最大切れ角を調整して対応。

次は、ブレーキペダルを現在の「位置感知タイプ」から、
より実車の感覚に近い「感圧式タイプ」に変更したいです。

追加で注文したステアリングが届きました。
マクラーレンGT3用です。
これでアセットコルサコンペティツィオーネに
さらにのめり込めそうです。

また、WRC10でサイドブレーキのボタンが、
押しにくくて苦労していたのですが、
これだとステアリングの裏にシフトレバーだけでなく、
アナログコントロールのレバーも付いているので、
操作性の向上を期待しています！

ロジクール G923 の取り外しと、
DD Proの取り付け後、、
PCを接続しての、set upが完了し、
GTS ACA ACC WRC10 の試走を終えました。

取り付けでは、追加の穴加工が必要で、
(センターポンチ)を購入し位置決めして、
ドリルで鉄板にΦ6の穴を開けたりと、
懐かしの技術家庭にて、充実感を味わいました。

FFBが繊細ですが、タイムがあがるかは、、、？です。

本日、新しいハンコンが届きました。
FANATEC DD PRO です。
現在setしている、ロジクールのG923からつけかえます。

現在やっているWRC10は、FANATECがオフィシャルハンコンですので、
FFBの向上を期待しています。

今のプレイシートでは、ハンドル取り付けの穴位置が合いませので、
追加の穴あけが必要みたいです。

年内には穴あけ加工をして、取り付けるつもりです。

本日、車検満了日だったのですが、
クラウンを売却しました。
総走行距離は、33,998kmでした。

久しぶりのセダンでしたが、
セダンの良さを再認識させてくれました。

特に気に入っていたのは、
プレシャスガレナというボディ色です。

夜の街灯に照らされると、
ボディーのプレスラインの陰影がくっきりと現れ、
自宅に駐車している時にも、
酒を呑みながら時々眺めていました。


ありがとう ＣＲＯＷＮ