Shぃの・Carのブログ一覧

昨年車検を受けたと言う事で
最寄りのプジョーから定期点検の案内ハガキが来ており
予約しておいた日曜日の朝に行って来ました～

（盆休みあけということもあり空いてました…）


待ち時間の間冷たいコーヒーを頂きつつ営業さんとおしゃべり…

幸い気になっていたフロントブレーキパッドの残量はー
前回車検から5000km走行で3mm程度残があり
来年の車検までもつようなので交換はパスしました。

購入しておいたパーツは温存ということでお持ち帰りー

乗り換え予定を聞かれたんやけど…
307SWぐらいのボディーサイズで７シーターが無いので
「乗りたい車有りません～」
としておきながら気になる208情報をヒアリング…

207の在庫は店頭にある限り（こちらのプジョーでは完売）

208の投入は11月頃を予定
当初は１．６直４の４AT（２０７とおなじドライブトレーン）

その後年明け１月か２月頃に１．４直３のクラッチレスAT（６EGS？）版が投入される

なんでも、初期生産Lotのクラッチレスモデルはヒルアシスト（坂道発進支援システム！？）が付いていないとかでそちらの装備モデルを待っての日本導入となるんやてー
導入が待ち遠しいと言うか…それまで量販車種が無いという厳しい状況で本国含めてなんとも先行き不安～

いくらRCZが予想以上に売れてると言うても、この手のモデルとしては売れるレベルであって如何なもんかと心配しつつ…

「どうぞご自由に～」と言うので
車格の割りにはお値段破格の５０８SWを試乗～
周辺の道路のみで５０ｋｍ/ｈ前後の試乗でしたが…
簡単にプチインプレを…（３０７SWと比べての主観です）

・ドラポジは良好…室内高は気持ち低めやけど閉塞感は無いしフロントウィンドーの角度が自然

・レザーシートはそこそこしっかりしていてイイですねー

・スタート・ストップボタンと自動パーキングブレーキはレクサスLS同様～（と書くと高級感ある？）

・アイシン製６ATの変速はスムーズそのもの～マニュアルシフトしても何速？！（ってよく見たらD3とかD4とかメータ内に表示されている…）
・パドルシフトは慣れの問題やけど操作性？でした…

・215/55　１７のＭＩＣＨＥＬＩＮ　PRIMACYを履く足回りはウチの３０７SWと比べて結構コツコツ感ある乗り心地…路面の細かな凸凹をしっかりとしたシートとステアを経て伝えるセッティングです。
改めて３０７SW（後期）の乗り心地の良さを実感した次第…

・ハンドリングは適度に曲がりくねったところが無かったので未評価です。

・エンジン音…賑やかでは無いケド…V６とかV8とかと比べてはダメでしょう～回転を上げずに走れるので静かかな？ーって程度

・インテリヤ…高級感あるよーでもシフトゲートが皮被っていて不便～（慣れの問題？？）カーナビ位置も２DINやと低過ぎー本国仕様のオンダッシュが欲しいトコ…

・欲しいか？…307とか308のラゲッジ以上のスペースを求めるのであれば…ウーンやっぱウチには3列目シート必要やし～そこまで要りませんねぇ（分相応の答えでスミマセン）

せやけど…このクラス感で車両本体価格で400万行かない（値引き条件込み）ってコストパフォーマンス高杉やん～

ウチみたいな一般庶民には高嶺の花やけど…ゆとりのある方々にのんびりゆったりと乗って欲しいcarです

点検完了後…キャンペーングッズのTシャツをもらい

箕面のお山を歩行者、自転車、猿に注意して駆け上がり
洗車してもらったmycarを撮影～

箕面ダムのトンネルを止々呂美方面へ抜けて遠回りして帰りました…