Shぃの・Carのブログ一覧

うちの会社の営業車両であるハイブリッドなFitの点検があり
Hなディーラーに車両持ち込み…
その際、代車として供出されたので付近の営業拠点までの往復試乗となりました

最初…コレですと言われ目の前にした時
軽やんけーと断ろうかと思ったんやけど…
時間も無いので出発～

★プチインプレです★

ドラポジ…
ワゴンRぐらいと思いきや…やや底上げされたフロアーにより、これでもかって位アップライト！
シートリフターも無くステアリングチルトと背もたれ寝かして視点を下げました…

この時点でウチはNG～
…ちなみに軽トラ（キャブオーバー）と並んだら座高の高いウチの頭が上でした…（汗

戸惑いつつも何時ものルートをスルスルと進みます

エンジン…グレード不明ですが、ノンターボの3気頭660ｃｃエンジン。
発進時はCVTとゆうこともあり…3000回転台にまで軽っぽく吹き上がります…
その後は低回転になるんやけど…それまではいささか安っぽく唸るような嫌なフィーリングです～

着座位置もあるけど…遅いと感じる人も居るのでは？？
でも平地では必要なパワーをｌ発揮しそうなポテンシャル有り
（ドラポジが嫌なんでフルスロットるのは止めときました…）

アイドルSTOPは良いんだけど…
再始動の際のスターター音もコレまた安っぽいキュル音で嫌でした…


室内…バカっ広いのです…ウチが買うなら＋のほうですね…荷物はリアシート足元に置いてください～ってな広さです

でも…シートはスライドしないんですねぇー

その他…左サイドの死角対策ミラーがアイデアもんです
上がAピラー直下で下が左フロントフェンダーの横（ドアミラーに反射してあります）
ウチのCARにも欲しいって思いました～

この装備ってちょっとまえのRV（死語？）で流行った触角ミラーの代用としては最高ですねぇ
全方位モニターには負けますが…

というわけで…
第３弾のN-ONEは同じくセンタータンクレイアウトで登場するんやけど
少なくともドラポジは目一杯下げて欲しいトコですねぇ

勿論みんカラの見積依頼から…

何故か？見積出来る会社が２社になってました…

30才以上限定無し
車両保険料有
年間5000-10000km走行でのエコノミーでは無い安心プラン的な条件です～

A社60000 円ちょい
C社48000円ちょい
後者のほうが保証の細かい部分が充実してるし車両保険の条件も良い…

アメリカーンを継続かスイスな保険に見直しか？？

事故らないに越したコトないんやけど…万が一の備えだけに悩ましいとこです…

万が一の対応って…なってみないと判りませんしね～

今日は朝から晩まで現場君でした…
誰もいないオフィスに戻ると

ウチの担当現場のイケて無い報告に…
上司の精神論的ご指導コメントが…
「特別な約束無い限り現場へ…」って暫く帰って来るなって…
勿論…普段からそうしているし…難しい仕事ってコトは100も承知…
サービス業なんで信頼関係を得ることが大事です～

なんとなーく打ちひしがれつつ…デスクワークをこなして帰路に…

……
そういえば…何シテルを賑わせているハイタッチなるスマホアプリ…
当然ウチの案泥井戸にもインストしようとGoogleなプレイストアーに…

無い
仕方ないのでみんカラページのリンクからログインしてインストールページに行こうとすると…

「お使いの端末は…対応してません…」って…

アア～ン（泣


プライベートなんてどうでもイイから
ご近所サンと交流した～い

あと半年は辛抱です～


本日のテーマは忍耐でした…
昨日のインパラーさん

大阪駅の南側水時計前



インパラー以外はよう判りません…
所有したくは無いけど…
ボロボロ言わして転がしてみたい…


通勤途中の楽しい鑑賞後…

会社手前で何時も出会うはずのない同僚に出逢う
「…あれ？シノさん（ウチの事）今日何時もより遅いですねーひょっとして何時もの途中下車？（雲子の事）」

…ウチ「そうやで～（笑」
ウーン確かに梅田で緊急ピットインしてたんやけど…
こんな趣味の寄り道もシテタ訳で…

説明面倒なんで雲子シテタと言う事にしました～（自爆

昨年車検を受けたと言う事で
最寄りのプジョーから定期点検の案内ハガキが来ており
予約しておいた日曜日の朝に行って来ました～

（盆休みあけということもあり空いてました…）


待ち時間の間冷たいコーヒーを頂きつつ営業さんとおしゃべり…

幸い気になっていたフロントブレーキパッドの残量はー
前回車検から5000km走行で3mm程度残があり
来年の車検までもつようなので交換はパスしました。

購入しておいたパーツは温存ということでお持ち帰りー

乗り換え予定を聞かれたんやけど…
307SWぐらいのボディーサイズで７シーターが無いので
「乗りたい車有りません～」
としておきながら気になる208情報をヒアリング…

207の在庫は店頭にある限り（こちらのプジョーでは完売）

208の投入は11月頃を予定
当初は１．６直４の４AT（２０７とおなじドライブトレーン）

その後年明け１月か２月頃に１．４直３のクラッチレスAT（６EGS？）版が投入される

なんでも、初期生産Lotのクラッチレスモデルはヒルアシスト（坂道発進支援システム！？）が付いていないとかでそちらの装備モデルを待っての日本導入となるんやてー
導入が待ち遠しいと言うか…それまで量販車種が無いという厳しい状況で本国含めてなんとも先行き不安～

いくらRCZが予想以上に売れてると言うても、この手のモデルとしては売れるレベルであって如何なもんかと心配しつつ…

「どうぞご自由に～」と言うので
車格の割りにはお値段破格の５０８SWを試乗～
周辺の道路のみで５０ｋｍ/ｈ前後の試乗でしたが…
簡単にプチインプレを…（３０７SWと比べての主観です）

・ドラポジは良好…室内高は気持ち低めやけど閉塞感は無いしフロントウィンドーの角度が自然

・レザーシートはそこそこしっかりしていてイイですねー

・スタート・ストップボタンと自動パーキングブレーキはレクサスLS同様～（と書くと高級感ある？）

・アイシン製６ATの変速はスムーズそのもの～マニュアルシフトしても何速？！（ってよく見たらD3とかD4とかメータ内に表示されている…）
・パドルシフトは慣れの問題やけど操作性？でした…

・215/55　１７のＭＩＣＨＥＬＩＮ　PRIMACYを履く足回りはウチの３０７SWと比べて結構コツコツ感ある乗り心地…路面の細かな凸凹をしっかりとしたシートとステアを経て伝えるセッティングです。
改めて３０７SW（後期）の乗り心地の良さを実感した次第…

・ハンドリングは適度に曲がりくねったところが無かったので未評価です。

・エンジン音…賑やかでは無いケド…V６とかV8とかと比べてはダメでしょう～回転を上げずに走れるので静かかな？ーって程度

・インテリヤ…高級感あるよーでもシフトゲートが皮被っていて不便～（慣れの問題？？）カーナビ位置も２DINやと低過ぎー本国仕様のオンダッシュが欲しいトコ…

・欲しいか？…307とか308のラゲッジ以上のスペースを求めるのであれば…ウーンやっぱウチには3列目シート必要やし～そこまで要りませんねぇ（分相応の答えでスミマセン）

せやけど…このクラス感で車両本体価格で400万行かない（値引き条件込み）ってコストパフォーマンス高杉やん～

ウチみたいな一般庶民には高嶺の花やけど…ゆとりのある方々にのんびりゆったりと乗って欲しいcarです

点検完了後…キャンペーングッズのTシャツをもらい

箕面のお山を歩行者、自転車、猿に注意して駆け上がり
洗車してもらったmycarを撮影～

箕面ダムのトンネルを止々呂美方面へ抜けて遠回りして帰りました…