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クラッチ交換後の慣らしで、納車時慣らし以来のリッター40Km越え！

いつもブン廻すので40Km台は出ません(^_^;)



ここ最近、通勤でお逢いする黒PCXの方、どなたなのかわかりません（ごめんなさい）。
 
もし、こちらをご覧になられましたらコメント頂けますと幸甚と存じます。
宜しくお願い致します。

やっぱりベルトも換えた方が良いかな？

と云うわけで、またまたクランクケース開けてKN企画のベルトに交換しました。

慣らしは辛いけど、どうせクラッチ換えたので頑張ります。

ウーパールーパーの水槽を2カ月ぶりにリセットしてから作業開始。

スペーサーシムとベリアル クラッチ、カメファク センスプスライダーを装着しました。

スペーサーシムは、取り敢えず、内径15mm 外径24mm 厚さ0.5mmのシムを
×3の1.5mm挿入

スライダーを組み込んでクラッチを交換しました。

クラッチの当たりが出るまでどれくらい我慢かな？

JOSHO1のプーリー装着してから多くの皆様のインプレ等を見させていただきスペエーサーシムを
挿入しようと思いましたが・・・

サイズは？？？

内径15？もしくは内径16？

どっち？？？？？？と　思いながら　　検索しましたが
結局？？？15ミリにしよう（良いのか？）

まっ小さい分には拡大しましょってなことで地元のナップスへ

スペサーシム　14の次は16？？？？

「すみません内径15ミリのスペーサーシムが欲しいんですけど？（要約）」

店員
「14・15・16と きざみのスペーサーシムは無いんですよ。工業シムの取り扱いは無いので」

？？？？？？？？仕方がないので引き下がりました。

しか～し

本日、別のナップスに行ったら内径15ミリのスペーサーシムあります。

ざけんな！。

駆動系を弄るとあんなに劇的に変わるなんて、もっと早くやればよかった＿|￣|○

と 云うわけで
「ベリアル ハイパーGPクラッチKIT」と「カメファク センタースプリングスライドシステム 」
買っちゃいました。

週末に取り付けられるかな？ f(^_^;