Serg. N. Klimovのブログ一覧

廃車となった車輌から取り外されたガナドール製エアロミラーが手元に届いたので早速取り付けるための準備を始めました。
塗装・研磨までは自分で行い、取り付けに関してはお世話になってるRE雨宮に依頼するつもりで、恐らく今年中には交換を終えることが出来るかと思います。

分解・洗浄、下地処理開始するも悪天候の予報が…orz

ここ最近のこと、ちょっと長めの渋滞に巻き込まれた際、特に夜間になると明らかに電圧低下っぽい症状が出始めた＝バッテリーが弱り始めたので交換することになり、電装品も増えてきていることから同時に容量UPも計画していたのでいろいろと調べていたところ、再生バッテリーなるものが…。

何でも特殊な充電方法で中身の電極に付いた結晶＝バッテリーのへたりの原因となるものを可能な限りまで除去し、新品の90％以上、或いは新品以上の電力(カタログ上の数値との比較)を取り戻すことが出来たものを選出して出荷しているのだそうで、価格も送料・古バッテリー回収費用込みで諭吉さん1枚差し出せば確実におつりが帰ってくる程度です。
品質の方も2年に1度交換する消耗品と割り切れば全く問題ないという声が多い模様。しかし口コミだけでは不十分な感が…。

…じゃあ、実際のところ再生バッテリーってどうよ?

…という訳で、初めて再生バッテリーというものを装備してみたのですが、現在のところ全く問題なく、元々評判のよいボッシュ製の大容量バッテリーの再生品を選んだおかげか、これまで使用していたABブランドのメンテナンスフリーのバッテリー(75D23L)が新品だった頃よりも元気にセルモーターが回ってる…特にコールドスタート時にその差は歴然としていました。

これまで使用していたバッテリーが新品時から｢キュルンルンルン…ブォ～ン!｣といった感じだったのに対し、ボッシュの再生品は｢キュルルル…ブゥ～ン!｣といった感じに…はい、分かり辛いですねこの解説…ww

まぁ、兎に角セルモーターが力強く回りオーディオの音質も向上、LEDも明るくなっているのを実感していますが、良好な状態がいつまで持続するか…これは長期的に見ていく必要があるのでまだ何ともいえません。

交換方法に関しては単にポン付けする程度のレベルでは不十分なので整備手帳の方にUPする予定…交換後の様子しか撮影してないので分かり辛いものになってしまいそうですが。

先月末から今月1日までおよそ1週間広島へ遠征、その1週間後の9日にはお台場で開催された痛Gふぇすたに参戦していました。

広島の実家にいる間はやはり痛車の存在が珍しいのか、登下校の時間帯になると近くの小・中学生の連中の歓声が窓を閉めていても分かるほどでした。
実家にいる家族の反応は予想通り…これでも地味な方ですが…ww

先週の痛Gふぇすたでは初めての団体参加で、展示場所は奥まった場所となっていましたが、画像にあるようにフジテレビ本社が目の前に…撮影するにはぴったりの場所だったのかも知れません。
会場では勿論コスして出没、前半はミク(前回の痛Gで雑誌に掲載された)、後半はまどかに変身(公の場所では初登場)していましたww

今日の夜にミクFDに乗り込み、広島へ向けて出発…予報によると経由地・目的地の天候は問題なし、気温もやっと秋らしくなってきており、高速走行中、特に夜間はエアコン不使用でも快適に巡航できるのではないかと思います。

来月1日の夕方に帰還、更にその1週間後には痛Gふぇすた…2種類のコスで出現するかも…w

数日前にリアカナードを取り付けてみました。
まだ高速で流していないので空力的な効果は不明ですが、よりアグレッシブな感じになったのではないかと思います。

さらにステッカー類も追加中…他には光物も追加してみたいところです…。