オールニューカーフェスタINアクセスサッポロ 2018

２０１８年８月１８日(土)

毎年この時期の恒例行事！？になりつつある、

” オールニューカーフェスタINアクセスサッポロ 2018”へ今年も懲りずに行ってきました(笑)。

ほぼ開場直後に行ったので・・・

結構混雑しています。

会場に展示してある新車を見つつ、今回も主目的である新車試乗をしました。

１．日産セレナｅ－ＰＯＷＥＲ　ハイウェイスター　Ｖセレクション

前回のＮＯＴＥ　ｅ－ＰＯＷＥＲに続き、今回はミニバンＶｅｒ.のセレナでの試乗。

感想は、

１．エンジンがＮＯＴEと同じ１．２Ｌ３気筒ということだが、騒音と振動に関しては殆ど気にならない。遮音性は抜群。

２．走行性能はモーターのトルク感が十二分に感じられ、走行に関してはエンジンは別な働きをしているのを実感。

３．ｅ－ＰＯＷＥＲの特徴でもあるアクセルコントロールでの加減速に関しては、以前に体感しているので今回は違和感を感じなかった。むしろこの感覚に慣れてしまえば、街中での渋滞時は非常に楽である。

２．マツダ　ＣＸ－8　ｘＤ　Ｌｐａｃｋａｇｅ

以前にＣＸ－５に乗ったので、ストレッチＶｅｒ.での乗り味を体感。

感想は、

１．エンジン始動時のディーゼル独特のアイドリング音や振動が室内で感じられなかった。クルマに詳しくない人が乗ったら、”これガソリンエンジン？”って思ってしまう位に遮音性が優れていた。

※個人的にはディーゼル独特のアイドリング音が好みなので、少々残念・・・

２．４５０Ｎｍの図太いトルクなので、加速がスムーズ。ディーゼル車なのにエンジンレスポンスが軽快。

３．４９００ｍｍ以上の全長があるにもかかわらず、それ程大きさを感じなかった。

３．トヨタ　クラウン　ハイブリッド　Ｇ－Ｆｏｕｒ

つい先日にモデルチェンジをしたトヨタのフラッグシップ。

試乗の受付が殺到し、当初１台の試乗車が３台に追加されたとのこと。

※本来ならスポーツグレードの”ＲＳ－Ｆｏur”だった。

感想は、

１．前モデルと比較して、シートポジションが低めになり、座り心地もやや硬めになった様に感じられた。

２．走りに関しても軽快感があった。エンジン音が室内にやや入ってくる感じなので遮音性に関しては・・・？。個人的にはむしろこのほうが良いと思う。

３．外観も内装も今までの豪華絢爛のイメージから乖離しつつある様に感じられた。

※試乗したグレードに関して、担当者に”これって以前のロイヤルグレードの後継ですか？”と尋ねると・・・

”マジェスタの後継です”と力説していたのが印象に残った。

※※自宅に戻ってカタログを見ると、正式には”G-Executive ”がマジェスタに相当するようです。

今回展示してあった車両の中で、一番気になっているクルマは・・・・・

ＳＵＺＵＫＩ　ＪＩＭＮＹ！！

発表されて即試乗をしたのですが、

１．軽とは思えないほどの居住性と走行性。

２．従来からのフレームボディやパートタイム４ＷＤを継承しているところ。

３．あえて流行に乗せないスタイリングや機能性重視の作り。

既に大量のバックオーダーを抱えているようで、納車まで１年かかるともいわれてます。

今すごく気になるクルマの一つです。

てなわけで、多分また来年も行くことになるでしょう。

どんなクルマが出てくるか楽しみです^＿^