約10年、17万km共に走ってくれたスズキのSX4から、青色のヴェゼル・ツーリングに乗り換えました。 既に新型ヴェゼルの発表がされている状況で「何故、今さら現行のヴェゼル？」と想われるかもしれませんが… ・新型ヴェゼルの見た目が、まだ好きになれないって事もありますが… ( ﾟдﾟ) ・東京都 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年04月04日
30年乗ってきた'87式のFZR1000が、パーツの欠品等で『乗っている時間』よりも『整備・修理している時間』の方が長くなってきた事…、 そして同じく30年間、『次に乗り換えるならTDM！』との思いで、偶然にもコンディション良好な'07式のTDM900に巡り会えた事も重なり…、 念願のTDM900 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年03月29日
2009年式のK9です。 排ガス規制でパワーダウン、重量増になっているのでK7より車速は遅いですが…、 全波整流化されたジェネレーターで余裕の発電量があるので、ナビ代わりのタブレットをPDで充電しながら使っても、バッテリーがあがる事もなくモバイル使いには最適です。
所有形態：現在所有(サブ)
2023年05月30日
我が妻の愛車、スズキSX4 1.5XGです！ とは言っても、整備その他は私が担当になっておりますが…。（＾ｕ＾）プププ
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月24日
妻所有のメインバイク（訳あって実質はセカンドバイク）である、2005年式の『CBR600F4（欧州仕様）』です。 国内仕様にセパレートシートの『CBR600F4i』があるので、バイク乗りとの会話や、用品屋との適合確認の会話ではいつも『F4i』でしょ？って訊かれる知名度の低さ＆適合確認の難しさが ...
所有形態：家族のクルマ
2023年01月25日
妻のセカンドバイクです。 …と言うか、メインのCBR600F4は腰痛・腱鞘炎もあってほぼ乗れていないので、稼働率ではこちらが実質メインの様ですねぇ～。(;^_^A
所有形態：家族のクルマ
2022年05月28日
総合的には、『クラスの割に力強いエンジンパワー』と『高剛性シャーシ』、『運転支援機能』により得られる走りの基本性能の高さと、 『落ち着いたエクステリアデザイン』と『目の醒める様なボディカラー』、『シックなインテリアデザイン』による高い所有感により、とても満足しています！d(^_^o) 時に “ ...
2021年04月21日
当時から、あまり同型車を見掛けなかった「誰も乗っていない」希少性。 秀逸なイタリアンデザイン。抜群の車体設計。 これに匹敵する同カテゴリー車はなかなか発売が無く、乗り換えが出来ぬまま10年以上、17万km越えてしまいました。 絶品です。
2021年02月25日
総評としては、とてもに気に入っています。 妻が片道40kmの通勤に使っていたため、先代の愛車が12万kmを超え、車検毎に数十万の出費が続いた事から乗換えを検討…。 の～んびりと約一年越しで、1500cc以下のコンパクトカーと呼べる車のほとんどを、国産・外車問わずほぼ試乗してみまして、最後まで比 ...
2011年05月28日
愛車一覧
