ユーロカップ２０１４岡山スペシャル３、BMW-MINIチャンピオンレース

ユーロカップ２０１４岡山スペシャル３、BMW-MINIチャンピオンレースＡクラスで参加してきました。

今回はＢＭＷ−ＭＩＮＩチャンピオンレース７台と、リトル、ＭＴＦ、ラジアルレース混走で総勢１７台。中にはＶＯＬＶＯーＶ４０のすげーカッコイイレーシングカーが居たりと、随分華やかなレースでした。

前夜、旅館灘家さんで仲間集まっての大宴会。食って飲んで喋っての大騒ぎでしたが、朝はみんな早起き元気いっぱいでしたねぇ。おじさんばっかしなので、もうちょっとやさぐれた面子の一人でも居ればいいのに（笑）

まぁそれはともかく・・・

今回のエントリー名は「NSFactory MCS with イーグルスポーツ.YRT.DL.TK」。これからちゃんとこの名前で出続けます。

今年のシリーズの一部に組み込みと言う事だったので、規定通り６０ｋｇのウェイトハンデを覚悟していたのですが・・・岡山のみノーウェイトだそうで、ベストに近いコンディションで走れるのが嬉しいですね〜。

朝一の予選は程良い曇り。気温はそれ程上がらず、路面温度も人肌程度と悪く無いコンディション。
先回のセントラルでのデータから予測して、ダンパーは前後とも２段固め、空気圧は温感３ｋｇ程度を目標に、上がり切る前に予選ピークを目論見ます。

結果は良い感じに弱オーバーで気持ち良く車の向きが変わってくれ、早々に１分５４秒台が出ました。自己ベストが冬場のＳタイヤで５２秒１なので、時期とタイヤを考えたら上出来かな？
しかし出来れば５３秒台に入れておきたい所。ＬＡＰ＋の表示を見ながら走りを修正しつつ、タイムアップを目指して走行を続けます。
４周目に５４秒１が出て、あとちょっと。１周だけ心をクールダウンして６周目に最後のアタック。ＬＡＰ＋の表示は徐々に良くなり、リボルバーに飛び込む辺りで−０．３秒の表示、良い感じ！
そのまま好調に走り続けて最終コーナーを立ち上がり、ＬＡＰ＋の値を見ると・・・あれ？５４秒３・・・？何処でそんなにロスした？？？

ピットインして直ぐにログデータをチェック・・・どうもリボルバー２個目の辺りから遅れが出たような表示ですが・・・どうにも実感と合わないな。ＬＡＰ＋のリアルタイム表示って時々こんな感じで？？？って思う事が有るのですが、使ってるみなさんどうでしょう？

とにかくも、予選タイム１分５４秒１で無事にポールポジション獲得となりました。

２位はラジアルクラスのボルボＶ４０レーシングカー１６号車。マジカッコイイ・・・
３位にライバルのIIJIMANNさん３号車、４位に同じくO-ZINさん１号車、５位にはなんとがく君５号車、６位にスタートの凄いＡＵＤＩのＫさん１７号車と続きます。

予想通り空気圧が２．９９ｋｇ程度に上がっていたので、温感時２．８ｋｇで微調整。

イーグルスポーツさんが作って下さった釜揚げきしめんの昼ご飯をうまうま食べつつ、向かえての決勝。日が照ってきて気温がぐんぐん上昇。路面温度は５０℃近くまで上がっていますので、空気圧をさらに０．１だけ落として出走します。

順調に進行していき、レッドシグナル点灯から・・・消灯でスタート！

クラッチミート決まって９０点のスタート。車速が乗ってぐんぐん前に！

バックミラーには併走する１６号車と３号車・・・の脇を飛び抜けて来る１７号車！やっぱ来た！

しかし今回は距離があったのが幸い、無事にホールショット獲って１位のまま１コーナーへダイブ。一気に２位まで上がる勢いの１７号車でしたが抜ききれず、３号車、１６号車、１７号車の順で真後に居ます、油断するな！



１周目、丁寧に行きたいけど、後ろからのプレッシャーが強い。気を抜かず、丁寧にプッシュ。殆ど差無く飛び込むヘアピン、テクニカルセクションでちょっとずつ差が広がる。真後ろの３号車と１７号車が激しくバトルしてる！


Special Thank's GAKU-PAPA

この２台が競り合っている内にプッシュしてマージン積めれば、後の展開が楽になるな・・・丁寧に、だけど気を抜かず攻め続け、レース半分消化の辺りで直線半分程マージン確保。後半、１６号車が３号車を交わして前に出た模様だけど、充分な距離があったので無理せず周回。

そのまま逃げ切って無事に総合優勝する事が出来ました。

これで開幕から３連勝。９月の次戦は９０ｋｇのウェイトハンデ。タイヤの摩耗も進んでるし、水色号の疲弊も進んでて、楽に走れる状況では無くなって来ていますが、勿論次も優勝目指して頑張ります。


Special Thank's GAKU-PAPA

ひとまず、みなさんお疲れ様でした！