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イイね!
2015年06月04日

ユーロカップ2015第3戦の、BMW−MINIチャンピオンレース決勝インカービデオです。


今回は混戦のバトルが楽しめました。

ウェイトハンデ170kg・・・フルノーマルより重い車体が如何に加速しないかが判って貰えると思います(^^;

ブログ一覧 | セントラルサーキット | 日記
Posted at 2015/06/04 19:21:19

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この記事へのコメント

2015/06/04 21:02:11
いつもよりもはるかに重い車を自由に見事にコントロール、拍手です^^

ウェイトハンデって上限?あるんでしょうね?

上限目指して一気に行って下さい(笑)


コメントへの返答
2015/06/09 00:45:47
これだけ重い車体をどうやったら前に進められるのか、ほんと悩む所です(^^;

上限、有るって話しは聞かないので、もしかしたら本当に無制限かも知れません。

となると、400kg超えもあり得ます(爆)
2015/06/04 22:18:48
ハンディ170Kgって…

もはや『いじめ』ですね…笑(^_^;)
コメントへの返答
2015/06/09 00:46:38
いじめにケナゲに立ち向かう小太りのおっさんがここに居ます(爆)
2015/06/05 10:00:49
おはようございます。

ハンドル操作やコーナーアプローチ、勉強させていただきます。
私の場合、ハンドルをこじる癖なかなか直りません。
八尾の師匠からも指摘されていますが・・・

ウエイトハンディは、車(特にブレーキ)やドライバーの安全性からみて危ういですね。
それでも乗りこなせるからチャンピオンなんですね。

次回もよろしくお願いいたします。
コメントへの返答
2015/06/09 00:50:11
お疲れ様でした!

ハンドルこじると車曲がりませんね(^^;
大事なのはなんとか曲げるのでは無く、ハンドルをこじらなくても曲がるライン取りをするためのアプローチです。上手く決まればハンドル切らなくてもかなり曲がります♪

確かに、本来ならこれ程の重量載せるなら、ちゃんと固定出来るような工夫が必要になりますね。ちょっと考えてみようかなと。

今度は岡山ですね!またよろしくお願いします!
2015/06/09 22:12:49
動画楽しみさせていただきました~♪

170kgのウェイトきついですねー!

それでも懸命にくらいつくしんじさんさすがです!!

西の方は、R53もまだまだ熱いですねー!
わたしの参加するイベントではR56が猛威をふるっていて歯が立ちません~w
コメントへの返答
2015/06/12 14:06:09
有り難う御座います!

必死で走ってますが、やはりこの重さは辛いです(^^;

西の方は殆どがR53ですね。R56も時々は走ってくれますが、やはりレースで上位となると、色々超えなきゃいけな壁が高そうです。
でも、次戦はら1台速いのは出て来そうなので、先々は厳しいかも・・・

ある程度の壁を超えたR56は手に負えませんね(^^;
2015/06/10 20:25:29
動画拝見させていただきました!

170kgのウェイトハンデやっぱりきつそうですね!
やっぱり車の軽さは重要なんですね~

僕のも軽量化しちゃおうかな~
コメントへの返答
2015/06/12 14:08:14
有り難う御座います!

実際、西浦で走ってるプジョー106で、直線で抜けない相手が一台居ます。もちろんエンジンもボディもかなりのレベルの仕上がりですが、やはりもの凄く軽いってのが凄い武器になってる様で・・・なかなか勝てません(^^;

軽量化はやっぱ一番のチューニングですね!
かなり五月蠅くなりますが(^^;
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