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デザインが良い、カスタムの自由度も高い

2015年から通勤はこれ。1.5万キロくらい走ってついに5万キロ。クランク交換してるのであと1万キロくらい走るかな。定年まであと13年くらいあるから10万キロいかないかも。



雨風しのげるし、荷物のるし、楽ちんだし、街乗りはこれに限る

普通に70キロで走れるようになるまで一苦労。もっと静かで快適なバイクもあるだろうけど、エンジンむき出しで、サクッとシリンダー交換できるスクーターはこれだけだろう。

そのまま乗っても楽しめる。シンプルなデザインを追求してカスタムしていくのもまた楽しい。

手棒の溶接機を卒業して、念願のtig溶接機とCO2溶接機を入れた。溶接機を選んだポイントは、

・三相200V
・国産メーカー
・程度の良い中古品
・薄板がメイン
・アルミも溶接したい

交直TIG溶接
Panasonic YC-200WX2
CO2半自動溶接
Panasonic YD-160SL7

溶接面も新調。マイト工業770C 。安物の自動遮光のやつと違って溶接池がよく見える。練習に溶接機ラックを作ってみた。TIGは難しい。半自動溶接は簡単で早いし楽しい！