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プジョー 106  

イイね!
プジョー 106
音楽仲間で車好き 案外重ならないこの2つがかぶっている友人宅に遊びにいったら子供生まれたし手放すといわれ、速攻「ならくれ」といってしまいました。 中々状況が整わず車検も切れて1年半経ってしまいましたが晴れて路上復帰しました。 譲ってくれてありがとう!大事に乗るよ! 初外車 初左ハンドルのマニュア ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2022年12月24日

ヤマハ ビラーゴ250  

イイね!
ヤマハ ビラーゴ250
佐世保時代に不動26000円で購入しノーマル戻しの途中で放置プレイ中
 
所有形態:現在所有(サブ)
2023年02月17日

スズキ GSX-R1100K  

イイね!
スズキ GSX-R1100K
リア4.5リムの89 たくさん怖い思いしました いつか買おうとか思ってたらそのうちしんでまうなと思ったのと、おっさんになってから買っても今以上に乗りこなせないだろうなと思い、初めてローンして買いました。 最初は重く、立ちが強い(ねたがらない)車両だなと感じましたが、荷重をしっかりかけてやれ ...
 
所有形態:現在所有(サブ)
2015年08月31日

ホンダ シャリー  

イイね!
ホンダ シャリー
xs250スペシャルを譲った人が持っていて、キャブレターの改造やボアアップなどしたりしていた品物。売却の際これ+部品取り1台をくれた。 佐世保時代は近所をうろうろするちょうどよい足だった。 仕上げるつもりで部品を揃えていたが金欠により売却
 
所有形態:過去所有のクルマ
2023年02月17日

ヤマハ XS250スペシャル  

イイね!
ヤマハ XS250スペシャル
2018.10/XX5万円で書無し鍵あり車両を購入。書付きフレームを¥5000で手に入れ路上復帰を目指すべく作業開始しました。 2021.3.xx無事路上復帰。 2021.3.30売却
 
所有形態:過去所有のクルマ
2018年10月21日

ホンダ CRM250R  

イイね!
ホンダ CRM250R
林道攻めてました 湯布院から安心院に抜けるセメント張りの県道でシビックタイプRとおっかけっこして100まではついていけたのがエキサイティングな思い出。 ポンポンウィリーするしラフなクラッチワークするとすぐリアが滑る 100キロから先は風との戦いでした。 2stは気軽に楽しめなくなるだろうなーと ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年08月31日

ヤマハ TZR250  

イイね!
ヤマハ TZR250
パワーバンド劇狭でした 引っ張ってきた時点でヨコハマのタイヤ(ゲッター007だったか)が着いてるくらい時が止まった状態で、おまけに書無し。 書付きフレーム買ってきて総移植したのちナンバー取りました。 もう二度としないっ!てくらいややこしかった… これももう気軽に乗れなくなるだろうなと思った ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年08月31日

日産 セドリックバン  

イイね!
日産 セドリックバン
RD28搭載車両 初年度登録は昭和63年 居眠りで止めを刺してしまったのは悲しい思い出 自分で噴射ポンプ変えたら噴射タイミングずらしちゃって整備士のおっちゃんに泣きついたり、フロントのハブからグリス吹いたり、アイドラープーリー?が焼き付いてエアコンいれたら悲鳴のような音がしたり… 色々ありまし ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年08月31日

LAカスタム(MC07) (ホンダ LA250)  

イイね!
ホンダ LA250
1984年製 僕の手元にきた時点で確か9000kmちょいしか走っておらず、自賠責は平成一桁で切れてたので15年は軽く寝ていたのではと予測。 ひょんなことから話が回ってきて9000円で譲り受けキャブ掃除したらエンジンかかっちゃったのでナンバー取得したのが何年前だったかな。 これに乗って大 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年08月31日

スズキ アルトワークス  

イイね!
スズキ アルトワークス
F5Bはよく回る! ギアが低い(100キロ/4000rpm)ので高速道路のほうが安全運転になるくるま。 導入した非純正部品 RAYS TE37(白) カヤバNewSRショック スズキスポーツバネ(黒) スズキスポーツストラットタワーバー スズキスポーツストラットアッパーサポート スズキスポ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月05日
 
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「タペットカバーガスケット届いた。って車がねえよ!」
何シテル?   02/14 21:35
はじめましてso-m@(と書いてそーま)です。 長いこと放置していたみんカラですが、先日フェイスブックにアップロード中「これってFBじゃなくてみんカラのほ...
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