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ジェットエンジンの仕組み．１



ジェットエンジンの仕組み．２


ジェットエンジン（英: jet engine）とは
外部から取り込んだ空気に熱エネルギーを与えることで噴流（ジェット）を生み
その反作用あるいはエネルギーを利用する内燃機関のガスタービンの一種です。
主に航空機（固定翼機、回転翼機）やミサイルの推進機関または動力源として使用されるものを指します。


ジェット推進とは噴流の反作用を推進力とするところから、具体的には噴流がダクトノズルやプラグノズルに圧力を与えて推進力となります。これを利用していないプロペラやファン推力などはジェット推進ではない。プロペラやファンは回転翼の揚力を推力としている。


ジェット推進を利用している内燃機関にはジェットエンジンとロケットエンジンがあるが、両者を混同してはならない。「ジェット推進」と「ジェットエンジン」は別の単語と概念であり、ジェット推進を利用しているエンジン全てをジェットエンジンと定義しない。用途とメカニズムの異なるエンジンは区別されます。

ジェットエンジンとロケットエンジンの違いとして、ジェットエンジンは外部から空気（酸化剤）を取り入れる必要があるがロケットエンジンは酸化剤を搭載して噴出ガスの反動で進むため宇宙空間でも使用可能である点が強調される、その代わりにロケットエンジンの燃焼器より前に噴流は全くない。そのため吸気側の噴流も推進力に利用するジェットエンジンと比較して構造も大気中の効率も大幅に異なり、区別して扱われます。


タービンとはラテン語の回転するものという語源から来た連続回転機のことです。

現代の実用ジェットエンジンのほとんどは噴流の持続的な生成にガスタービン原動機を使っているためにジェットエンジンと混同されているが、回転機を使わないジェットエンジンも多数あり、タービンはジェットエンジンであるか否かの本質とは関係ない。ジェットエンジンは熱機関や内燃機関の分類からも独立した概念である。

いったん、ジェットエンジンにガスタービン原動機を使うとなると、回転翼推力とジェット推力の複合出力エンジンとして様々な最適化が必要（可能）になり、複数の形式が生まれました。