レジェ吉さんをはじめ、オートビレッジに登録されているレジェンドオ
ーナーのみなさん、今年は大変お世話になりましたm(__)m
今年オートビレッジに登録してから、この掲示板や東北オフなどの参加
を通じて皆さんに出会えたことを幸せに思います。
来年も皆さんと刺激しあいながらレジェンドを可愛がっていきたいと思
いますのでよろしくお願いします(^0^)／

＞管理人様、御参加の皆様
はじめまして、KA9前期最終（H10年式）に乗っております、Tony.Tと申し
ます。
以後よろしくお願い致します。

さて、早速ですが、2〜3質問があります。
前期ものに後期のヘッドライトを移植したいのですが、やはりバンパー＆
フードを後期に交換しないと取り付けは不可能なのでしょうか？
また、コアサポートへの取り付け位置などは同じなのでしょうか？
次に、テールランプですが、これは形状を見る限りポン付け出来そうに思
うのですが、どうなのでしょうか？
もう一つは、ライセンスプレートの部分ですが、後期仕様にするには、ト
ランク丸ごと交換になってしまうのでしょうか？
寸法を計ったわけではないのですが、ライセンスプレートの周りが交換出
来そうな感じなのですが、如何な物でしょうか？
と、まあ、こんな感じなのですが、どなたか御存じないでしょうか？

Tony.Tさん、初めまして。
KA9前期8年式ユーロに乗っているつよしです。
自分もあまり詳しくないのですがヘッドライトは前期と後期で大きさが
全然違うのでバンパーとボンネットとフロントフェンダーも交換しない
と付かないと思いますよ。
テールランプも前期と後期で大きさが違うんですよ。リアバンパーを加
工するか後期のリアバンパーに交換すれば付けられると思います。
ライセンスプレートに関してはよく分かりません。
自分も後期移植には興味があるので何か情報があったら教えて下さい。

Tony.Tさん、つよし0314さん、こんにちは。
KA-7乗りのmaru@130です。
ちょっとパーツリストでバンパー見較べてみました。
画像上がKA-9,120以降、下が100,110のものです。
中のビームやアブソーバーも違うっぽいですよね。
リアバンパーのアッパービームは同じ形に見えるんですが、品番が違いまし
た。リアのロアビームも前期にしかついていないみたいです。
ライセンスプレート周りもナンバー灯の個数からして違うんですね。
トランクフードも品番が違いました。

でも実際、後期顔移植している車ってありますよね？
先日、中古車検索していてヤケに安いKA9後期だなと思ったら、移植後の前期
だったこともありますし。
そういえば旧オデッセイにKA9後期顔移植した『レジェッセイ』なる車も
ありましたね（笑）

> そういえば旧オデッセイにKA9後期顔移植した『レジェッセイ』なる車
も
ありましたね（笑）

エスティマにセルシオ顔で「セルティマ」もありましたね。
関係ない話ですんませんm(_ _)m

＞maru@130さん
はじめまして！
KA7は私も乗ってましたよ！
良い車ですよね。実を言うと手放したくなかったです。

さて、態々、パーツリストまで調べていただき、恐縮です。
この状態だとホントにポン付けは無理そうですね。
案外単純に出来ると思ったので...
こりゃあ、ライセンスプレート周りも不可能そうですね。

実際、幾らかけてるのかは分かりませんが、後期移植の車はよくネット
で見かけます。事実、私もそれを見て移植を考えたので...
リヤ周りは後期の方が高級感が出てますし、ヘッドライトは標準でマル
チリフレクターのディスチャージですから、配光が非常に良くなってい
るので、私の車のディスチャージに比べると格段に明るく感じます。
確かにHIDは、ハロゲンよりはかなり明るいですが、所詮、後付けのHID
ですね。（トホホ）

こんばんはです。整備手帳見ました。
ユーザーズコメントに書こうと思ったんですがこちらから。

ブーツ逝っちゃいましたか。
ホイールを外して裏を見たときのサーッと血の引くあの感覚、お察し申し
上げます。私も経験者ですので…。
画像見るとナックル＆フォークが見えるのでアウトボード側だと思うんで
すけど、ジョイント1式で￥16600です。【28】の部品ですね。
ブーツだけだと￥3710ですけど、工賃変わりませんしジョイントASSY
でやった方がいいと思います。標準工数は1.7hみたいですね。

でもこれって左右いっぺんにやった方がいいんでしょうね。
両方同じ量の仕事してますもんね。と思って私は両方換えちゃいました。
5万円コースになっちゃいましたけど…。

ところでKA7になるかもなんですか？？？
ウチの近所の車屋にKA7-140のベータ（シルバー・本革・Touringホイール
付）売ってるんですよ。
そこ通る度、いつも気になるんですけど…って遠いですよねぇ。

はーい！こんにちはです。
やっぱりASSY交換ですかねえ～？エアロデッキ乗ってた時にもシャフト交
換したんですけど、片側のみ交換したら微妙にトルクステアが出る様にな
ってしまいました。やっぱりバランスとしてはmaru@130さんの様に左右同
時交換がBestなんでしょうねぇ。
しかし、\50kっすか!?う～ん、厳しいなぁ…。

> ウチの近所の車屋にKA7-140のベータ（シルバー・本革・Touringホイー
ル
付）売ってるんですよ。
そこ通る度、いつも気になるんですけど…って遠いですよねぇ。

maru@130さんのご近所って…激しく遠いです～(^^;

皆さん、初めまして。
KA9後期型に乗っている、keijiといいます。
いままでも何度も遊びにこさせていただいていたのですが、この度メンバー登
録させていただきました。

今までインテグラ、インスパイアCC2とホンダに乗り継ぎ、今回めでたく念
願のKA9に乗ることとなりました。
燃費は悪く結構維持費もかかりますが、大切に乗って行きたいと思っていま
す。
写真は改めてアップさせていただきたいと思っています。

どうぞよろしくお願いいたします。

keijiさん、お初です♪
千葉なんですね＾＾KA8ですが同じ千葉県のHiroyukiです。
宜しくお願いしますネ！

エンブレムの際はお世話になりました！
早速装着させて頂いてます。

その際に言ってた「カンナム特注Hマーク」本日届きました。
見た感じ純正と何ら変わりません。
画像載せておきますね！

明日にでも装着しようかと思うのですが・・・・

どなたかエンブレム剥がした際にボディ側に残る両面テープの残骸、綺
麗に剥がす方法知ってる方いらっしゃいませんか？
River Side Townさんから譲って頂いた「LEGEND」バラ文字交換した際も
かなーり剥がすのに苦労したんですが（結構残ったままかも　汗・・）H
マークの場合、残る面積もデカイですし、Hマーク自体それなりに重量
のあるパーツなので、キチンと貼らないと落下の恐れがありますよね
ぇ。
あんなの高速道路で落下して後続車にでも当たったら・・・結構キケン！

チマチマ剥がすしかないですかねぇ。。。

どもです
昔エンブレムはがしたときは、カー用品店で売ってるシール剥しでちまち
ま取りましたよー
液を浸して10分くらいたったら、使いふるした食器洗いスポンジで軽くこ
すると。
新品だと塗装に傷つくときあるので、古くなったやわらかいのがいいか
と。
3Mとかの官スプレータイプのシール剥しだと強力すぎて塗装まで綺麗に
はがれる恐れがあるのでご注意を（笑

こんにちは。River Side Town です。

「カンナム特注Hマーク」凄いですねー。完成度高いのではないですか？
差し支えなければ、製作会社の詳細を教えていただいてもよろしいです
か？かなり惹かれました。

エンブレムを剥がす際に発生するみにくいみにくい残骸ちゃんって本当
に困りますよねー。私もLEGENDのバラ文字を剥がした際に苦労しまし
た。私は、エンブレム剥がしキットというものを2000円程で買った覚え
があります。が・・・。
傷を付けないように剥がすためにボディーとエンブレムの間をスライド
させる釣り糸のような糸、残骸を剥がす為の剥し液のセットでしたが、
糸は家庭にある木綿糸を二重、三重にすればO.K.剥し液もガソリン、灯
油等で代用できます。最後にコンパウンドで磨けばO.K.でしょう。仕事
上、磨くのが得意でして・・・（笑）。

参考になるかわかりませんが、River Side Town流の剥し方、仕上げ方で
した。