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遂にフルバケ装着しました～～（＾皿＾）ついでに以前車屋さんにもらった4点ベルト
も装着！！ちなみに今日は休日出勤だけどヒマだったのでサボッて
更新してます(^_^;)笑


せっかくなのでポジション比較でもしてみましょう！


以前のセミバケです。一応ローポジレールでしたが、かなりポジションが高く、
背もたれを起こすと髪の毛が天井に刺さります(-_-)笑
なので結構倒し気味で運転してました。座面が高いので、ダッシュボードと
膝の隙間もあまりないですね～



オマケのミラクルローポジション（ｗ



フルバケです～！このドヤ顔（￣ー￣）ｗ
サイド留めのローポジレールで装着しました。高さは三段調整の真ん中。
低くなりすぎずちょうどいい具合に下がりました！以前と違いちゃんとした
運転姿勢で視線を保てます☆膝とダッシュボードの間もだいぶ隙間できましたね。
まだ全開走行してないので全貌は見えてませんが、補強リブ入りのモデルに
したのでシート本体のヨレとかも今のところ気になりません。
フルバケというととにかく窮屈なイメージがありましたが、ほどよく収まる感じですね。
14ｋｇ減量の成果か（￣ｍ￣）笑
これで膝のダメージともおさらばできればいいんだけどなぁ～～
とりあえず車幅間隔を修正しないと（笑

先日愛車がクラッチ交換を終えて帰ってきました。ついでにオイル類一式も交換してリフレッシュ♪
本日は以前から気になってた「NAスロットル流用」に挑戦。
NAのスロットルは径が60パイなのに対し、ターボ用は50パイに絞られてるんですよね(-_-;)
手を傷だらけにしながらなんとか作業完了！
軽く試乗してみた感じ、街乗りからフィーリング激変でした＼(☆o☆)／
アクセルを踏みこまなくてもスイスイ進みます♪低速コーナーの多いホームコースでは、
このレスポンスは武器になる・・・かな？（￣▽￣）