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ポイント点火であるポートカブのCDI化を検討してきましたが、断念しました。
無理すればできなくもないけど、大幅な加工とお金がかかる…

なので、別のアプローチで行きます。これ↓
http://pickersyard.weebly.com/atom-universal-electronic-ignition-module.html

原理は説明できないので、詳細を知りたい方は以下読んでくれ。回路図もある。
http://www.google.com/patents/US4163437

1950年代にボッシュが開発したトランジスタ点火装置に以下の改良点を追加したものと認識してます。

・トランジスタ、抵抗、コンデンサをワンパッケージ化
・プライマリコイルとイグニッションコイルの間に外部イグナイターとして本製品を配置
・通常は点火タイミング検出装置（ピックアップコイルなど）が必要だが、製品内部で点火タイミングを調整（ここが特許？）

草刈り機とか発電機とか芝刈り機などで同型式のものが純正採用されており、何十年も実績があります。
バイク用に最適化されているピンク#9を購入したので、大丈夫でしょう。

「イグナイター 1ピン IIDA EY850対応」で検索すればヤフオクで似たような商品が売ってますね

ポートカブのシリンダーに錆び穴を発見(＞人＜;)

結構深かったため2.5mmボーリングの大手術になりました(-.-)y-., o O

c105のピストンぶち込んで
49→55ccになってしまいました。

普通2輪の免許あるからいいけど、2種原付のポートカブなんて聞いたことないぞw

因みにコンロッドやピストンピンはc105とc240は共通なので2.5mmオーバーサイズピストンでも問題なし。