<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>polymoog / polymoogのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/</link><description>polymoogは作編曲家・リミキサー・DJ・VJ・編集者・ライター。&amp;quot;ELEKTEL&amp;quot;（w/Ueken）、 &amp;quot;CTO LAB.&amp;quot;（w/岡田徹＆イマイケンタロウ）、そして学研歌うキーボードポケット・ミク、アナログシンセサイザーSX-150 の開発メンバーです。

http://www.shinomiya.ne.jp/polymoog/
http://ctolab.net/
http://www.elektel.com/tdiary/
http://ja.wikipedia.org/wiki/ELEKTEL</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 18:48:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>polymoog / polymoogのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/</link></image><item><title>納車から7年、いまだ代わりになる車なし。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/46176815/</link><description><![CDATA[純粋に運転することの楽しさを味わいたいならこれ。]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2022 16:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>それでもやっぱり走りはBMW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/46172654/</link><description><![CDATA[普段使いの2列使用時は広大な荷室で、狭いとはいえ3列乗車もでき、FRの上位車種ほどではないにしろ、その走りも十分にBMWらしさを感じることができると思います。良い車です。...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2022 04:21:37 +0900</pubDate></item><item><title>Goodbye Husky Girl / ELEKTEL / さよならハスキーガール [2021 brandnew MV]</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/45155524/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2021 21:37:33 +0900</pubDate></item><item><title>ぐらんつあらー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/44311010/</link><description><![CDATA[FFでも3気筒でも直前に911に乗ってても、運転してみると「やっぱBMWいいなぁ」と感じてしまうのはさすが。...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2020 16:16:11 +0900</pubDate></item><item><title>広くてハンドリングの良いミニバン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/44299270/</link><description><![CDATA[ハンドリングにボクサーエンジンの低重心を感じるものの、それを持ってしても上屋のゆさゆさ感は拭えず、正直期待していたほど運転の楽しさは感じませんでしたが、それでも他の背の高い国産ワンボックスミニバンと比べれば雲泥の差。地味な内装／デザインも「シンプル」と言い換えることもできるので、まあ味と言えば言える ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2020 05:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>来るとこまできた／991カレラPDK</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/44299259/</link><description><![CDATA[996、997、991と乗り継いできて、ついにここまで来たか、という感じ。992カレラSにも試乗しましたが、自分的には今のところこれで十分です。...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2020 04:50:31 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツカーの王様／997カレラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/43823315/</link><description><![CDATA[997前期カレラTIP。996前期カレラTIPからの乗り換え。996の正常進化版。エクステリアデザインは今も最良の911、と言えるシンプルなカッコ良さがあります。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2020 23:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>アクシデントにより手放すことになってしまいましたが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/42670325/</link><description><![CDATA[フランス車としての趣味性は極薄でしたが、実用的には不満なく、おしゃれな雰囲気の便利に使える実用車、という感じでした。でも、長く乗り続けたい、と思えるような特筆すべきポイントもなかったのもまた事実。（追記）特筆すべきポイント見つけました。高速での直進性の高さは素晴らしかったです。...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2019 23:27:41 +0900</pubDate></item><item><title>キタ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/41286703/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2018 02:10:44 +0900</pubDate></item><item><title>試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/41240682/</link><description><![CDATA[第一段階の候補たち。

・アルファロメオ　ジュリア
切り始めがクイックで小気味良いハンドリング、スムースな変速＆トルコンとは思えない賢いブリッピングなど、「アルファらしさ」を感じる場面もあるにはあったけど、FRになったという点については、山道とか走るとこれまでとの違いがわかるのかもしれないが、 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2018 11:26:29 +0900</pubDate></item><item><title>6か月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/37312709/</link><description><![CDATA[早くもS660の6か月点検。注文してあった無限のクイックシフターとSpoonのクラッチダンパーレスホースも取り付けてもらいシフトはスパスパ。オイルもmobile 1に交換しエンジン回転もスムースに。Race Chip の効果（低回転時のトルクアップ＆レスポンスアップ）とも相まって、走り関係については ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2016 18:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/37310481/</link><description><![CDATA[S6点検中に、エスティマ次期車では最近はやりのダウンサイジング、とかも念頭に、フリードハイブリッドを試乗してみた。装備とか、室内の広さとかは感心するくらい良かったのだけれど、パワステが異様に軽くてびっくりした。女性向けのセッティングという話だったけれど、確かにまあ駐車場とかでは便利だろうけど、こんな ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2016 03:30:35 +0900</pubDate></item><item><title>欲しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/37185301/</link><description><![CDATA[発売まではまだ時間がかかりそうとのこと。]]></description><pubDate>Sat, 16 Jan 2016 21:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>S660計画4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/37122994/</link><description><![CDATA[赤いシートカバーを装着！]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2016 15:35:48 +0900</pubDate></item><item><title>S660計画3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/37012511/</link><description><![CDATA[モデューロルーフキャリア
ダサいと言われようが、多分つけちゃう（ビートの時も２回とも付けてたし）...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2015 00:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>S660計画２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36996871/</link><description><![CDATA[S660 CLUTCH DAMPER LESS HOSE
試乗の時からずーっと気になっていたクラッチの不自然な感覚は、遅延ダンパーとやらが入っていたせいだったのですね。クイックシフターが入ってからつけるか、先につけるかだけの問題で、これ絶対付けます。
...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2015 20:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>S660計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36935972/</link><description><![CDATA[
無限クイックシフター
ビートと比べると若干だけどシフトストロークが増え、カチッとしたフィーリングになったような気がするので、値段も安いし評判も良さそうだし、というところでこれにしてみようかと注文。現在メーカー欠品中で納期はなんと２月とのこと。S660関係は色々と根気が必要。

Race C ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2015 18:47:38 +0900</pubDate></item><item><title>もてぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36930456/</link><description><![CDATA[MP4/6



MP4/30。来年はがんばれ。



タイプR。今日発売。



RA301。ビッグ・ジョン・サーティース。



S660。馬子にも衣装。



新型NSX＠パルクフェルメ。
...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2015 22:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>35GT-R！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36873056/</link><description><![CDATA[今日はGT-Rに。初期型です。ゆっくり走ってる時は、足こそ硬いとはいえ、これがそんなに速いクルマなのかな？って思うくらいの感じでしたが、でもまあ、踏んだらすごいっすね。速すぎてビックリ。

DCTですか。もう単なるスイッチというくらい変速速いし、加速も3000回転から上の伸びが凄まじかったです。 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2015 02:09:28 +0900</pubDate></item><item><title>S2000に乗ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36863779/</link><description><![CDATA[S2000、一言で言えば、とてもイイ車でした。

速い。運転しやすい。クラッチつなぎやすすぎて悶絶。シフトもスコスコ入る。直線もコーナーもすごく安定して走れるし、乗り心地も良い。

でもコーナーのハンドル＆アクセル操作は結構シビア。上手い人なら楽しめるけど、素人には気難しいという感じ。S66 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Nov 2015 04:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>初代プント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36851857/</link><description><![CDATA[フィアットの普通のクルマ＝ヨーロッパの大衆車、というキャラクター通り、飾らない走りがとても良かったです。パッと見普通の国産小型車と大差ないけど、よく見るとオシャレ、というジウジアーロのよくできたデザインもお気に入りでした。
...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 15:16:57 +0900</pubDate></item><item><title>ビートからの乗り換え２ヶ月目の評価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36833767/</link><description><![CDATA[ビートからの乗り換えで、主に911（991）との併用ですが（ほかにも何台か乗ってます）、どちらに似ているかと言えば、どちらかというと911かなとも思えます。それくらいよくできた車です。しかし実用性を少しでも問うならば、他をあたった方が良いでしょう。※ベータじゃなくてアルファでした。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2015 01:01:26 +0900</pubDate></item><item><title>2015TMS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36825675/</link><description><![CDATA[いささか旧聞ですが。


人だかりがすごかったトヨタS-FR。ちょっとファニーに寄せすぎか。


ここも人大杉な次期レクサスLS。デカすぎて入りきらない。


KEN OKUYAMA Kode9。やっぱこういうの好きだ。


KEN OKUYAMA Kode9 Spyder。 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Nov 2015 16:05:13 +0900</pubDate></item><item><title>3台並べてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36560567/</link><description><![CDATA[ZTR250Trike (aka.1it)、HONDA S660、Porsche 911 carrera (964)
初めて3台並べて撮ってみた（暗い）。
...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2015 03:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>やっと来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36422650/</link><description><![CDATA[納車されました。ディーラーの周りをちょっと試乗しただけだと結構普通だなーと思ってたけど、ちゃんと乗ってみると、思ったより速いし、期待通りに曲がる！こりゃイイ！...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2015 01:53:47 +0900</pubDate></item><item><title>初代プリウス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36171450/</link><description><![CDATA[色々ありますが、それでも日本車として世界の自動車史上に最もインパクトを与えた存在であり、歴史的名車であろうと思います。
...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2015 02:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>10型エスハイから50型エスガスへ乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/36163607/</link><description><![CDATA[街中だけだと狭い道で取り回しがしずらく燃費も劣悪ですが、高速などで長時間の遠出をするなら豪華装備がモノを言い、道中同乗者を退屈させずに移動できます。が、途中のルートに山道を入れるのは、運転も楽しくないし同乗者も酔うのでオススメできません。全体的には、先代までのエスティマに感じたちょっととんがったとこ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2015 03:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>オートサロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/34873820/</link><description><![CDATA[初日金曜日に行ってきたので。



まずはS660。年明け早々にディーラー行って予約しました。んで実車見るのは今回が初めてなんですが、マットブラックのボディカラーになってて、照明の当て方上手すぎでカッコよすぎでした。


続いて丸目コペン。コペンはやっぱりこの顔の方がらしくて良いですね ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2015 23:29:43 +0900</pubDate></item><item><title>タンクベントバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33737338/</link><description><![CDATA[996、再帰還しました。修理箇所はタンクベントバルブ。これで解決してくれればありがたい。]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2014 01:21:18 +0900</pubDate></item><item><title>続・続々オルタネータ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33711279/</link><description><![CDATA[帰還後一日にして、JAFさんのお世話になってしまいました。
修理前と同じ症状が出て、今回はこれまでと違い、始動後エンジンがとまってしまった。
こうなると、原因はオルタネータではなかった可能性も……
いずれにしろ、即再入庫確定です。　orz
...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2014 00:01:17 +0900</pubDate></item><item><title>続々・オルタネータ＆……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33707509/</link><description><![CDATA[996、オルタネータ修理より帰還しました。
新品交換ではなく、オーバーホール対応で部品代を安くあげてもらい、さらにインマニ内にブローバイがたまっている状態だったとのことで、そちらの修理（ラバースリーブの交換のみ）込みで工賃込み10万ちょいであがりました。
が、電圧の安定に伴い、今度はオルタネータ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Aug 2014 13:52:16 +0900</pubDate></item><item><title>続・オルタネータ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33660165/</link><description><![CDATA[オーバーホールで対応ということで、10万ちょいで週明け納車となりました。
まあ、これくらいで済むならよかろう。...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2014 22:22:57 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33632463/</link><description><![CDATA[納車から１年、ほぼノートラブルで過ごしてきた996ですが、ここ数日走ってるうちに電圧計の針がどんどん下がって来て、エンストこそしないものの12Vギリギリになってしまうように。んでエンジン冷えきらないうちに再始動を試みると、たまに再始動に失敗する現象。冷温スタート時は問題無し。ということで、ポルシェセ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 21:27:26 +0900</pubDate></item><item><title>大阪まで走ってみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33575135/</link><description><![CDATA[10日夜東京発〜11日朝大阪着、12昼大阪発〜京都経由〜夜東京着
というスケジュールでエスティマで東京大阪を往復してきました。
旧エスハイでの長距離移動と比較しますと
・まず燃費は8K弱くらいで大分悪い上にハイオク指定。けどまあそりゃあ仕方ない。
・高速での乗り心地は若干ゴツゴツ感があって、 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jul 2014 00:44:37 +0900</pubDate></item><item><title>早速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33565075/</link><description><![CDATA[東京＜＞大阪をエスティマで走ってきた！疲れた！]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2014 02:26:24 +0900</pubDate></item><item><title>試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33532326/</link><description><![CDATA[ここのところビートのエアコンのコンプレッサーがそろそろお亡くなりになるかな？という雰囲気の振動が日に日に大きくなってきているので、S660登場まで待てるのか？という疑義が生じる事態に。で、ビートは確かに楽しい。それは間違いない。しかし、ビート以外のクルマを知らないままで良いのか？という疑問を以前から ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2014 07:23:36 +0900</pubDate></item><item><title>時間を忘れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33505727/</link><description><![CDATA[車歴からいってこの人とはウマが合うに違いない、と思ってはいたが、こうまで嗜好が一緒だとは思わなんだ。しとしとと結構しとしつこく雨が降り続けるので、行っても無駄かなと思ったけど、行って正解でした。楽しかった！w...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jul 2014 03:23:36 +0900</pubDate></item><item><title>明日は久しぶりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33499276/</link><description><![CDATA[某PAに行こうと思います！]]></description><pubDate>Fri, 04 Jul 2014 00:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>さらばエスハイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33367151/</link><description><![CDATA[数日ぶりにエスハイのエンジンをかけてみた所、ハイブリッドシステム警告灯とVSC警告等が点灯。診断の結果ハイブリッド系統に漏電有りとのことで、そこを塞いだとしてもバッテリーへの浸水跡もあるとのことで、メインバッテリー交換を薦められました。まあ、格安で入手して、それでも丸２年活躍してくれたので、ここでお ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2014 02:27:25 +0900</pubDate></item><item><title>さらば156</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/33278646/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。というわけで156、点検時にオイル滲みをはじめ色々と指摘されてはいたものの、普段使いには特に問題なかったんですが（オイルの減りもそんなにひどくなかった）、引っ越しに伴い駐車場が離れた場所になったのを期に全然乗らなくなってしまったので、先月いっぱいで手放しました。

何件か買 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2014 04:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>ここ最近の稼働状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/31580612/</link><description><![CDATA[金　911　三宿
土　エスハイ　近所
日　エスハイ　お台場
月　911　お台場
火　ビート　西麻布（＋930ターボ　お台場）
水　911　羽田
木　ビート　秋葉原
金　カングー　近所...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2013 19:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>昨日は911、今日はビート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/31530486/</link><description><![CDATA[996もビートもイイクルマなんだけども。先日乗った930ターボの感触が忘れられなくて…。速いのはそりゃ996の方が全然速いし（※訂正追加＝楽に速く走れるという意味。絶対的なスピード感は、ターボとNAの性格の違いはあれど、ほぼ互角じゃないかな？と感じました。ただ、コーナーでは996の方が明らかに限界高 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 00:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>昨日は930ターボ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/31520669/</link><description><![CDATA[930ターボ（911ターボ最終モデル）に乗ってきた！
あの時憧れたスーパーカーそのもの。クラッチ激重だけど楽しい！...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2013 22:31:35 +0900</pubDate></item><item><title>今日は156と911</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/31484254/</link><description><![CDATA[昼飯は156で、夕飯は911で出かけました。近所に出ただけ。]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2013 02:43:00 +0900</pubDate></item><item><title>昨日は雨の中エスハイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/31466915/</link><description><![CDATA[無駄に大きいクルマで一人通勤。雨漏りしなくなったとは言え、雨強い日にビートはちょっと。とは言え雨の中だとミラーとかバックカメラとか見難くなるし、エスハイの見切り悪さにはちょっと閉口。
...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 15:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>今日は雨の中996</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/31456047/</link><description><![CDATA[今日は雨の中996で羽田＞橋本と移動して打合せ２本。途中道間違えてやたら時間がかかってしまった。
同乗者はポルシェ初体験とのことで、乗り心地の意外な良さに感心してました。...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2013 21:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>今日はビート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/31444876/</link><description><![CDATA[使用頻度はNo.1なものの、ここんとこ通勤＆近所のお出かけばかりだったビートで久しぶりの都内。

五反田G本社で打合せの後、某氏と合流し、銀座へ移動して食事。んで、初のMT車納車を再来週に控えMT車の運転の練習をしたいからビート運転させてくれと。

んじゃあ、と、早速お台場へ移動して、ドライ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2013 03:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>今日は雨の中156</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/31430144/</link><description><![CDATA[片道１時間弱くらいの道のりを156でお出かけ。途中多摩湖などを通りつつ。まあ雨が結構な勢いで降ってたということもあるが、現ラインナップの中では、やはり156が一番運転が難しいと感じる。

純正とは全然違うと思われる、かなり固めになってるサスにカックンブレーキ。それにこれは元々と思われる、クイック ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2013 03:40:34 +0900</pubDate></item><item><title>いつもよりちょっと遅い時間に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/31385588/</link><description><![CDATA[911で夜辰行ってみた。996、964、360モデナ、R35、R34、Z34、86、FC、NBロードスター、WRX STI、TTRS、E90…、夜肌寒くなってきたんでどうかなと思ったけど、凄い盛況ぶり。行くなら休日の０時以降ですね。タバコ吸ってすぐ帰りました。

その後911、156、カングー、 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2013 15:08:03 +0900</pubDate></item><item><title>恐怖のハイブリッドシステム警告灯点灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1119564/blog/31380626/</link><description><![CDATA[昨日の出来事。エスハイで一人乗車中。とあるビルの地下駐に入庫中、突如いくつかの警告灯が点灯し、エンジンストップ。見慣れない警告灯が一つ点灯し、再始動を試みるも始動せず、何度かキーをひねって、あきらめかけた所でなんとかエンジンがかかる。しかし先日のパワステ故障の件もあり、もの凄い不安が頭をよぎる。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 22:52:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>