tanasan_hのブログ一覧

このトライク、スズキのスカイウェイブ風の3輪車ですが、
私が手放したとたん、売った方から連絡が来て、
スイングアーム外れた。
？
とりあえずよくわかんないので保険屋さんを使って、ロードサービスで
運んでもらって、あげてみてびっくり。
普通、スイングアームの付け根のボルトとか、ゆるみ止めナットとか使うのが
当たり前だけど、ただのナットだったんだそうで。。。
ほんと形だけだよね。まねできるのは。
そういったクオリティと言うか、ここはやばいんだよと言う認識がないんだろうね。
まぁ、売ってしまってよかったと思った。
購入価格37万円、販売13万円、ろくに乗ってもいなかったが、
あのまま乗り続けていなくてよかったと心底思います。
まぁ、LEDｳｲﾝｶｰくらいかな？大陸から買ってもいいのは。
車体（スチールパイプ溶接）にEg積んだものはやめましょう。
死にますよ。

通勤車両用に購入したリトルカブですが、事故を期に売却しました。

ノーマルのリトルカブでカブラ仕様。充分だったのですが、
バカな血が騒ぎました。
カブラ外装を外し、普通のリトルカブに。
そしてなんとEg積み替え。燃費のいい純正でいいジャンと思うのですが
ここが私の馬鹿なところ。
いろいろやって、形状的に2時側クラッチはダメと言うことであきらめて
107cc中華エンジン、4速MTを積みました。
クラッチレバーはAR50のものを流用し、クラッチワイヤーを通すために
樹脂に穴を開けました。
おかげさまで燃費も悪くばかばかしい乗り物ができましたが、
途中途中いろいろあって楽しかったし勉強にもなりました。
中華のへんなEg買うなら武川の84.5のほうがよっぽど速いです。
中華は、耕運機ですね。バランスも悪いのか振動がすごくて
ナンバー割れました。SR400とかでよくききますが、まさか実体験するとは。
というわけで、売却してしまったので
今は手元にございません。

うちの買い物車、コルトにクスコの車高調を入れてしまいました。
おいおいタイヤも205/40-16にそろえるつもりです。（今は205/45、195/45です）

さすがにノーマルとは全く違い、1030ｋｇという車重の軽さを実感しています。
Zはエンジンが重かったので、それなりのセッティングにしていたつもりですが、
コルトのほうが、顕著に現れます。
FFだし、コーナーを攻めるつもりはないので、調整可能なピロアッパーは０度
のまま行きます。
ついでなので、コルトのラリアートの純正ストラットタワーバーも入れることにしました。
これはまだ組んでいませんが、取り付け部の色が黒だったので、青く塗りました。

私が所有していたS31改240ZGLOOKを売ってしまいました。

今は大阪のスーパーヒーローというお店でメンテナンス中です。

売れる状態になったら、値段をつけて売ることになると思います。

外観は写真の通りですが、いろいろと変わっているので、

ここの記事のままの車両ではありません。レカロが入っています。

私のところへいくらもらえるのかは、全く分かりません。まぁ、どうでもいいので。



それに伴い、家車をいじることにしました→コルトに車高調、ストラットタワーバー

あんまりのガッタンバリバリぶりに、車が軽いとこんなに違うのかと

思いました。Zは、1.5ｔ、F16ｋ、R12ｋ→コルト1030ｋｇ、F9kg、R3kg

しばらくこれで遊んでみます。

車検の時期が来たので、ユーザー車検でとりあえず車検だけは通しました。
事前の点検は特になしです。２年間ほとんど乗っていなかったので、
ブレーキピストンが固着していなかったら、そのまま通るかなと。。。
一応、オイル漏れとかの点検はしましたが分解整備はしませんでした。
とりあえず車検だけ通して、あと問題あれば修理します。