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2012年09月21日

悩みましたが....(^^)

　先週日曜、MYレディが機嫌を損ねて1week。

　仕事にも身が入らずですた....^^;

　3000r/min付近から急にアクセルに反応しなくなる...クラッチ切るとエンスト....
　出たり出なかったり....急に復活する....なにかなぁ~???

　多分エアフロかなぁ~と考えてたのが日曜の午後

　永眠させる200ZRからエアフロ取り出してはみたものの交換するのに躊躇(@_@)
　これも24年落ちだし、もう2年火入れてないし...また逝っちゃうかなと。

　程度のいい中古探すか、200ZRのDNA受け継ぐか、新品か、

　今週は仕事もろくにせずにずいぶんと悩みましたが、
　気持ちすっきりさせるのに踏ん切りました!!!

　↓↓↓

　

　　純正新品購入～!!　

　昨日頼んでちょ～急ぎで届けてもらいました....
　お値段は皆さんご存知のとおり....(>_<)　ママに内緒のへそくりがなくなりました泣

　とりあえず明日晴れたら交換してみます(^^)
　犯人がエアフロで無いかもしれませんが....

　でもエアフロがシロになってくれると気持ち的に楽になるかな....
　出費でZ生活は苦しくなりましたけど....^^;

　

　

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Posted at 2012/09/21 19:40:52

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takabow ! 2012年9月21日 19:52 以外にもエアレギュレーターとかバキュームホースの劣化でインマニあたりでエアを吸ったり抜けてたりして．．．コメ遅かったかｗｗm(_ _)m	コメントへの返答 2012年9月21日 23:52 こんばんわ♪ まったくINJ噴いてない感じなんですね....しかも正常なときはアイドルもきちんと回ってるし... できればECUでないことを祈るばかりです(>_<) 明日晴れたらホースチェックもやっときますねありがとうございますm(__)m
日産大好き！ 2012年9月21日 20:33 僕の黒Ｚもアイドリングが不安定になっています。（-＿-；）エアレギュレータ付近のホースの抜けは直したつもりですが…｡（´ヘ｀；）	コメントへの返答 2012年9月21日 23:58 こんばんわ♪ やはりみなさん持病お持ちなんですね^^; エア吸込・燃料・点火系････考えるとまたまた仕事が手に付かなくなります(>_<) パワトラも予備品確保しないと.....また金欠になります・・・・ワラ
さーぺんと（サペト） 2012年9月21日 21:45 　エアフロ高いですもんね～　２Ｌと共通部品なのですか？	コメントへの返答 2012年9月22日 0:02 こんばんわ♪ ホント高いですね....最近は管理費?保管費みたいなマージンが付くので.....軽く定価+1万以上になりますね...泣そうなんです...2Lと3L共通なんですね...2Lターボと３LNA。出力そんなに変らないので吸入空気量MAXも同程度ってことですかね(^^)
kifuzin-z 2012年9月22日 0:38 お疲れ様です。 31に乗ってた頃に同じような症状が私も… その時はダイレクトイグニッションおよびプラグ交換をして症状がなくなりましたが… 私の場合いRBだったので参考にならないと思います(TT) Z31… 今も欲しい車なのですが… 原因が解らないトラブルが多発した苦い思い出ばかりが強いデス。(￣▽￣;)	コメントへの返答 2012年9月22日 17:23 こんにちは♪ なんせ24年前のクルマですからね^^; トラブルあって当たり前!と開き直りです(^^) >今も欲しい車なのですが･･･ →是非手に入れてくださいよ～(^_^)
wako zr 2012年9月22日 2:57 お疲れ様です。大変ですね（汗）昨年自分も同じような症状に悩まされました。知人の工場では解決できなく日産に預けましたが・・・ ①エアフロ交換　＝　NG　 ②ホース類交換　＝　NG ③パワトラ交換　＝　NG ④燃料ライン系洗浄　＝　NG ⑤クラセン交換　＝　NG ⑥プラグ交換　＝　NG ⑦イグニッションコイル＋カプラー交換　＝　NG ⑧インジェクター交換　＝　NG ⑨配線類フルチェック　＝　異常なしみん友のモンチ吉に相談し、譲って頂いた【カムプーリー】交換　＝　OK でした。さすがに日産も長期間かかったため、インジェクター交換料だけで収めてくれました。	コメントへの返答 2012年9月22日 17:26 こんにちは♪ コメありがとうございます。壮絶な戦いでしたね(>_<) しかもカムプーリーとは....予想できませんねでも一生もんです!お互い大事にしていきましょう!!!(^^♪
☆レッドマイカ☆ 2012年9月22日 7:24 エアフロ交換で復活するといいですね・・・あちこち経年の痛みの関係が複雑に絡んでいるのでしょうが、キモがきっとあるはずなので・・・走らせるのに絶好のシーズン到来です♪がんばって～	コメントへの返答 2012年9月22日 17:27 こんにちは♪ コメありがとうございます。見事復活です!!今のところ(^^♪ しばらく様子みます(^^)

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日産大好き！ 2012年9月21日 20:33 僕の黒Ｚもアイドリングが不安定になっています。（-＿-；）エアレギュレータ付近のホースの抜けは直したつもりですが…｡（´ヘ｀；）	コメントへの返答 2012年9月21日 23:58 こんばんわ♪ やはりみなさん持病お持ちなんですね^^; エア吸込・燃料・点火系････考えるとまたまた仕事が手に付かなくなります(>_<) パワトラも予備品確保しないと.....また金欠になります・・・・ワラ
さーぺんと（サペト） 2012年9月21日 21:45 　エアフロ高いですもんね～　２Ｌと共通部品なのですか？	コメントへの返答 2012年9月22日 0:02 こんばんわ♪ ホント高いですね....最近は管理費?保管費みたいなマージンが付くので.....軽く定価+1万以上になりますね...泣そうなんです...2Lと3L共通なんですね...2Lターボと３LNA。出力そんなに変らないので吸入空気量MAXも同程度ってことですかね(^^)
kifuzin-z 2012年9月22日 0:38 お疲れ様です。 31に乗ってた頃に同じような症状が私も… その時はダイレクトイグニッションおよびプラグ交換をして症状がなくなりましたが… 私の場合いRBだったので参考にならないと思います(TT) Z31… 今も欲しい車なのですが… 原因が解らないトラブルが多発した苦い思い出ばかりが強いデス。(￣▽￣;)	コメントへの返答 2012年9月22日 17:23 こんにちは♪ なんせ24年前のクルマですからね^^; トラブルあって当たり前!と開き直りです(^^) >今も欲しい車なのですが･･･ →是非手に入れてくださいよ～(^_^)
wako zr 2012年9月22日 2:57 お疲れ様です。大変ですね（汗）昨年自分も同じような症状に悩まされました。知人の工場では解決できなく日産に預けましたが・・・ ①エアフロ交換　＝　NG　 ②ホース類交換　＝　NG ③パワトラ交換　＝　NG ④燃料ライン系洗浄　＝　NG ⑤クラセン交換　＝　NG ⑥プラグ交換　＝　NG ⑦イグニッションコイル＋カプラー交換　＝　NG ⑧インジェクター交換　＝　NG ⑨配線類フルチェック　＝　異常なしみん友のモンチ吉に相談し、譲って頂いた【カムプーリー】交換　＝　OK でした。さすがに日産も長期間かかったため、インジェクター交換料だけで収めてくれました。	コメントへの返答 2012年9月22日 17:26 こんにちは♪ コメありがとうございます。壮絶な戦いでしたね(>_<) しかもカムプーリーとは....予想できませんねでも一生もんです!お互い大事にしていきましょう!!!(^^♪
☆レッドマイカ☆ 2012年9月22日 7:24 エアフロ交換で復活するといいですね・・・あちこち経年の痛みの関係が複雑に絡んでいるのでしょうが、キモがきっとあるはずなので・・・走らせるのに絶好のシーズン到来です♪がんばって～	コメントへの返答 2012年9月22日 17:27 こんにちは♪ コメありがとうございます。見事復活です!!今のところ(^^♪ しばらく様子みます(^^)

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