YANのブログ一覧

タイヤがスタッドレスに変わりました。
使っているタイヤはこれ。
サイズは純正のままとなります。

老いるはこり。
某妙なしとに、ぶんまわして楽しい老いると薦められました。

通勤の帰り道。
いつもの区間（高速流入して数百メートルの地点にあるオービス～出口直前の標識まで）の燃費。ず～っとクルコンを利用しての燃費です。

ホンダベニー　「ナノレジ」（アーシング）がついてしまって、
ホンダベニー　「ナノレジ・スーパーフロー」もついています。

屋根の上にはTERZO　ローライダーフレックス＆
TERZO EA304SL ルーフラックスリムを屋根にのっけてます。

気温は８℃、記録は１０．７でした。

６月までの記録はこちら

タイヤがスタッドレスに変わりました。
使っているタイヤはこれ。
サイズは純正のままとなります。

老いるはこり。
某妙なしとに、ぶんまわして楽しい老いると薦められました。

通勤の帰り道。
いつもの区間（高速流入して数百メートルの地点にあるオービス～出口直前の標識まで）の燃費。ず～っとクルコンを利用しての燃費です。

ホンダベニー　「ナノレジ」（アーシング）がついてしまって、
ホンダベニー　「ナノレジ・スーパーフロー」もついています。

屋根の上にはTERZO　ローライダーフレックス＆
TERZO EA304SL ルーフラックスリムを屋根にのっけてます。

気温は８℃、記録は１１．１でした。

６月までの記録はこちら

タイヤがスタッドレスに変わりました。
使っているタイヤはこれ。
サイズは純正のままとなります。

老いるはこり。
某妙なしとに、ぶんまわして楽しい老いると薦められました。

通勤の帰り道。
いつもの区間（高速流入して数百メートルの地点にあるオービス～出口直前の標識まで）の燃費。ず～っとクルコンを利用しての燃費です。

ホンダベニー　「ナノレジ」（アーシング）がついてしまって、
ホンダベニー　「ナノレジ・スーパーフロー」もついています。

屋根の上にはTERZO　ローライダーフレックス＆
TERZO EA304SL ルーフラックスリムを屋根にのっけてます。

気温は７℃、記録は１０．８でした。
第一印象としては、燃費に関して言えばそんなに変わりない？


６月までの記録はこちら

老いるが先日からこりに変わりました。
某妙なしとに、ぶんまわして楽しい老いると薦められました。
で、燃費も見てみることに・・・

通勤の帰り道。
いつもの区間（高速流入して数百メートルの地点にあるオービス～出口直前の標識まで）の燃費。ず～っとクルコンを利用しての燃費です。

ホンダベニー　「ナノレジ」（アーシング）がついてしまって、
ホンダベニー　「ナノレジ・スーパーフロー」もついています。

屋根の上にはTERZO　ローライダーフレックス＆
TERZO EA304SL ルーフラックスリムを屋根にのっけてます。
タイヤはこれ・・・って標準装備の銘柄です。履き替えましたが
同じ銘柄でそろえてみました。

気温４℃、記録は１０．６でした。
今回はセミウェット（ちょっとだけ路面が湿ってる状態）でした。


６月までの記録はこちら

老いるが先日からこりに変わりました。
某妙なしとに、ぶんまわして楽しい老いると薦められました。
で、燃費も見てみることに・・・

通勤の帰り道。
いつもの区間（高速流入して数百メートルの地点にあるオービス～出口直前の標識まで）の燃費。ず～っとクルコンを利用しての燃費です。

ホンダベニー　「ナノレジ」（アーシング）がついてしまって、
ホンダベニー　「ナノレジ・スーパーフロー」もついています。

屋根の上にはTERZO　ローライダーフレックス＆
TERZO EA304SL ルーフラックスリムを屋根にのっけてます。
タイヤはこれ・・・って標準装備の銘柄です。履き替えましたが
同じ銘柄でそろえてみました。

気温は３℃、記録は１０．３でした。
気温が低く路面がウェット状態だと最悪でつ。


６月までの記録はこちら