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仕事帰りに測定してみました。
高速の合流車線から合流した直後に、クルコンを100km/hにセット、出口（ETC）直前の写真です。気温によっては　気筒休止に入るまでの所要時間が変わったりするので参考値として捉えてください。
先日のクルコンセットできる最高速での記録。条件がちと違うので、もちっと同じ条件になるよう何度かトライしてみますぅ。

さっき掲載したブログ
の写真とった地点（料金所）から、更に走って自宅に到着した時点の表示。いつもこれくらいだったらなぁ～。

通勤に車使ってます。
片道２７ｋｍ位（たぶん・・・爆）。そのうち高速が２２ｋｍくらいあります。
本日の通勤帰り道、何気なく高速途中でトリップをリセット、高速途中から料金所直前までの区間燃費を計ってみました。

クルコンを設定できる最大限の速度にして測定開始。
暖気も十分済んでいるので、気筒休止も十分に働いています。

比較的平坦な道路であれば驚異的な燃費をたたき出す（はず）のV6エリシオンなのですが、アップダウンが結構あるので、意外と燃費は伸びていませんでした。
設定する速度でも燃費がかなり変わるのだろうか？？？
巷のうわさだと、１００ｋｍくらいでの巡航がエリシオンの場合、あまり燃費が伸びないという話も・・・

どうなんだろう・・・？

勤務先近くのうどん屋の一品。
ぶっかけ　ぬくいやつ
つけ汁をかけてるという感じです。
暖かいままの面と、冷やした面とが選べます。冬場は暖かいまま（ぬくいやつ）がうまいです。
２７０円なり。

普通のかけうどんであれば　ここのお店は１８０円也。
昔から不思議なんだけど、かけうどんは安いのに、ぶっかけになると高くなるのは、なぜだろう・・・？手間は変わらないような気がするのだが・・・・・

ちなみに　ここのぶっかけよりは　ここのぶっかけの方が　個人的には好きです。

んまいよ～

こんなアメ車が発売になっていたりします。特にこの車が欲しいというわけでもないのですが、なんだかエンジン回転が1000～3000回転の間のとき、V８のうち４気筒休むんだそうです。

なんか　聞いたことあるなぁ・・・