Oampusのブログ一覧

今日の午前中にTAKAちゃんさんから頂いたエアフロ2個を取付。

頂いたエアフロにOリングが付いてなかったので、元々のエアフロから取外した物を取付。

取り付け途中、「○○さんのご自宅はこちらですか？」と話しかけられ

ラジェットのコマをエンジンルームに落としてしまうハプニングもありながら何とか取付完了！！

エンジンを掛け、アイドリング。

約15分ほどアイドリングしても息づきなし。

アクセルを踏んで空ふかししても問題なし。

後は実際に走行して息づきが出なければ良いのですが・・・。

それと、先日ジャッキポイントに穴が開いた所を再度応急処置。（ガムテープ貼り）

さて、エアフロ交換後の試運転してくるかな。

天気は良いのに、私の心は晴れから雨へ…。

絶好のタイヤ交換日和となった今日。

夏タイヤを引っ張り出し、いざ交換へ。

ジャッキポイントにジャッキを掛け上昇。

次の瞬間！！

ミシ…、メキメキ、ドスン!?(･_･;?

上昇したはずの我がRが正常位置へ…。

フロントジャッキポイント落ちました(＞人＜;)

どうしよう…。

ゴメンよ、我がR(T ^ T)

そんな憂鬱な私をバカにする様に雪玉がRに直撃！

子供が作った雪玉が、たまたま当たっただけの様でしたが…。

皆様どうもご無沙汰しておりましたOampusです。

仕事が多忙で疲労が溜まり＋ネタが無く、ブログUPが出来ませんでした・・・。

しかし、久々に車ネタが入りましたのでブログを書く事にしました。

前振りはこんなもんで良いかな？


さてさて、本題の内容ですが前々から問題になってたエアフロとO2センサーの件です。

今日の午後にDラーにて、故障診断を受けに行って来ました。

が！！

今日に限ってRは調子良くなっており故障診断を受ける意味がない状態に・・・。

どうしてかお医者さん（Dラー）に見せに行くと元気になる我がR。

「子供かよ！！」

っと、突っ込みを入れたいくらい。

ため息つきながら、お世話になってるショップへ脚を伸ばしレモンティーを一杯。

スタッフさんと話して、さて帰るかとエンジンを掛け出発。

途中、トイレに行きたくなりコンビニへ。

するとエンジン停止！

それも2回も！！

キター！！！！

この状態を待ってました！

すぐさまショップに連絡後、Dラーに駆け込みました！

助手席にDラーの整備の方を乗せ、ハンドル下に故障診断器をセットしデーター取り開始！！

またしたもここで、調子良くなるんですよね～。

諦めず、走行していると症状が出てくれました！

ありがとう～♪

データー取りも何とか終わり、結果としては「エアフロですね」との事。


診断データーはこちら↓

1回目
エアフローメータ＝1.78V　　エアフローメータ（R)＝2.08V

2回目
エアフローメータ＝0.38V　　エアフローメータ（R)＝1.33V

3回目
エアフローメータ＝1.27V　　エアフローメータ（R)＝1.84V

4回目
エアフローメータ＝0.90V　　エアフローメータ（R)＝1.05V

5回目
エアフローメータ＝0.45V　　エアフローメータ（R)＝1.63V

6回目
エアフローメータ＝2.44V　　エアフローメータ（R)＝2.00V


データーを見る限り、著しく電圧が減ったり増えたりした安定性がない。

再度、Rを借りてエアフロ交換しデーター取りをしたいとのDラー整備の方からのお話。

早く直って欲しいので承諾。

日程が決まりしたいショップを通し連絡との事。

何とかここまで来ました！

診断空振りが2回も続いてましたので、3度目の正直っといった所でしょうか。

エアフロなんですが、1個新品購入する予定でしたが、

前のブログを見て下さった『TAKAちゃん』さんより

「使ってない純正エアフロがあるので無料でお譲りしますよ」との嬉しいメールが届きエアフロ2基を送って頂きました。

ありがとうございます（＾O＾）

再データー取りに使わせて頂きます！！

エアフロ交換で直れば良いけどね。