たけやんのブログ一覧

第２．３は飛ばして第４弾です。

ちなみに２はヘルメット、３はインパクトレンチでした。

これで一応、10000ｒｐｍまで回せます。

ちなみにシフトアップを10000rｐｍのためちょっと手前の9700rpmに設定しました。

どっかのみたいに実際回してポイント設定ではなく、上下ボタンで設定なんでご近所さんにもご迷惑掛かりません。

ちなみに一応9500rpmは回りました。

TACOだけではちょっと寂しい感がありましたので、ターボ計も発注しちゃいました。

ポチっとイーグルスで買いました。
一応、今年も麓で走りますので。

ちなみにレーシングシューズじゃなくて、ドライビングシューズです。

これで公式ジムカーナも出れそうなんで…

価格は在庫処分で一般たばこ7箱分です。

選定理由

先のダイチャレ関東第2戦で、ベストタイムより、5秒も遅い為。

現状把握

スラロームが異様に遅くなっている。

エンジン変更にも伴い、パワーバンド、レブリミットが上がっているにも関わらず回転が上げられてない。
以上のことから、「何故、スラロームが異様に遅いのか？」について、特性要因図を用いて要因を洗い出した結果、(魚の骨は省略)人：ステアリング操作が遅い

機械：回転数が落ちすぎてスピードが乗ってない

道具：ハンドルが回しにくい

材料：今回、無関係かも

以上の要因が上げられてその中の、道具の面から、ハンドルを今まで使ってたスパルコのモンツァからナルディのスポーツタイプに変更しました。

要はハンドル変えたって事が言いたかっただけなんですけどね…

その他の要因については、来月末の練習会にて、徹底的にやりたいと思います。
だとするとマイパイロンが居るかも…

本日は自宅から５０ｋｍのとこにある、奥伊吹スキー場（今はキャンプ場？）にてダイチャレ繋がりなジムカーナ練習会（でもないか・・・）に参加してきました。

一応、今回のテーマは前回のさるくらで全然だめだった、右回りのサイドターンです。

左周りが多いコースでは１００発１００中に近い確立で出来てました（サイド引きすぎて回りすぎてましたが・・・）が右はやはり１００発１００ダメだったので、５回くらい、連続で走ってなんとかモノになりました。

と、そのとき、ABSのチェックランプ点灯によりやめました。（あと、１時間くらい走れたんですけどね・・・）

しかし、いっぱい走れて今度の関西は良いとこ、いけるかも。

と、淡い期待をしつつ帰宅しました。
（チェックランプも消灯しました。）

本日、BooNＸ４試乗してきました。
一応、１２時予約してたので余裕見て１０時に出たのですが結局、１１時４５分に着きました。

ちょっと早いので近くの７１１で昼食ととってから岐阜ダイハツ岐南店へ。

担当の方が接客中でしたのでちょっと待たせてもらいました。
（そう言えばディーラー来たのって１年ぶりだったような・・・）

で、試乗した感想としては、
良い点

シフトストロークが短くて良い。
低速トルクが有って運転しやすい。

あまり良くない点

やはり椅子が高くて運転しずらい。
すぐレブる。

ってとこでしょうか・・・


近所ぐるりなんであまり詳しくは分かんないのが実情でした。