薬ルートのブログ一覧

D型の改良内容に魅力を感じたものの、レッドルミネセントメーターへの憧れを諦めきれず、敢えてC型を契約した良い思い出がある車です。
故障もほとんどなく、本当に良い車です。最近は中古価格がこなれてきたので、程度の良いVAGがあればお勧めの車だと思います。

ついに発表されましたね〜！！まさかクロスオーバーをはじめ4車種も発表されるとは😅

セダンも発表されたので嬉しい反面、サイズがデカ過ぎて非現実的ですね💦将来、マンションの購入を考慮すると駐車場の制約が出てくるので、カムリ辺りがギリ許容範囲って感じですね。それでもキツいと思いますが、、、

S4の次はトヨタに乗りたいと思っていましたが、仮に選ぶとしたらクラウンクロスオーバーか次期カムリ辺りが妥当でしょうか💦

とにかくS4も5年が経過したので、クラウンの試乗車が配備されたら試乗してみたいと思います！！

表題の通り、WRX S4の走行距離がやっと50,000kmを迎えました。

2017年5月に納車されましたので、およそ4年と8か月ぐらいでしょうか。コロナ禍とともに埼玉に引っ越してきたので、県境超えの遠出はほとんどしていませんが、ペースとしてはまぁまぁでしょうか。

もうすぐ5年目の車検なのでまだまだ乗りたい気持ちはあるのですが、そろそろ次の車のことも調べてしまいます。笑。

それにしても本当にセダンが冬の時代ですね～。次こそはトヨタまたはレクサスと考えていましたが、全幅1,800mm以下の丁度良いセダンが無い。マークXが消滅し、噂では現行クラウンも近々生産中止、次期クラウンもFFベース（4WD？？）になるみたいですしね。カムリはちょっと大き過ぎるし、次期クラウンも価格次第では検討の余地はございますが、、、

ナビ画面等が映し出されるフル液晶のメーターや安全装備は、今のところスバルに分があると思うので、このままでは不本意ながら現行のWRX S4に落ち着いてしまうのかなと思います。

乗り換えの時期に魅力的なセダンが出ることを祈りつつ、今のS4とのカーライフを楽しみたいと思います。コロナが落ち着いたら、またオフ会行きたいな～。

段々寒くなってきましたね。
皆さんはいかがお過ごしでしょうか。

私は普通に過ごしています。笑。
新型コロナウィルスの状況も落ち着いてきたので、仕事でも取引先に外出する機会が増えてきそうです。
プライベートでも少しづつ隣県にも行ってみたいですね～。

ちなみにWRX S4の方も4年半経ちますが、絶好調です。
ちょっと前にバッテリーが突然お亡くなりになられて、JAFを呼んでしまいました。汗。
さすがに福島で3年、埼玉で1.5年も使えば純正バッテリーも虫の息だったのでしょうか。

新型WRX　S4が発表されましたね。
この時代にセダンを出してくれるのは有り難いですし、スペック云々も仕方ないと思うのですが、デザインはちょっと。汗
今後の動きに注目ですね。

これからもっと寒くなってくるので、皆様もどうぞご自愛くださいませ！！
今後とも宜しくお願いします(*^^*)

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！

ブランドバリューからブリヂストンを選んでおりましたが、貴社の冬タイヤは以前から気になっておりました。しかし、サイズがサイズなので値段も高価で、なかなか実行に移せませんでした。
現在使用している冬タイヤがそろそろ交換時期であることから、本モニターを機に、貴社タイヤを試すことごできたら幸いです。
ご検討の程、よろしくお願いします。