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夜間の室内灯の暗さに閉口していました、これを解消する為に室内のＬＥＤ化をしようと思います。

試しに、後部座席の２点灯から始めてみます。

過程と結果は、またＵＰしま（^^)V・・す。

花粉飛び交う中、マスクしてアライメント調整に行ってきました。

所用時間１時間と少しでしたが、ローダウン後にはアライメントが必要のようです。




フロント部
トータルトウ：－００・１２->＋００．０２
キャンバー差：－００．３１->－００．３５
リア部
トータルトウ：＋００・２０->＋００．０４
キャンバー差：－００．０９->－００．０１

リア部のトウは調整して正解だったようです。
（前部が調整前、後部は調整後です）

説明を色々教えてもらいましたが、良く解りません(^^;)
この調整でタイヤは３割長持ちするそうです。
*この説明は解り易い(^^)

アークバリア２１を再施工中ですが、施工同室のポルシェ君との撮影です。

ＣＡＹＭＡＮ－Ｓ、
水平対向6気筒（4バルブ）
排気量 3,387 cc
最高出力 (EEC) 217 kW（295PS）/ 6,250 rpm
最大トルク(EEC ) 340N・m / 4,400-6,600 rpm
最高速度 275 km/h 267 km/h
0-100 km/h 加速 5.4 秒
流れるような流線型に「うっとり」でした。

フーガは木曜の退院なので、ピカピカのフーガに遭遇します(^^)

苦節１６年じゃなかった、ほぼひと月弱かけてグリルだけですけど、やっと装着しました。

バルサの先輩方、よろしくお願いします。


ああでもない、こうでもないと言いながらの塗装作業でしたが
念願かなってのＵＰです(^^)！

記念に市内の撮影ポイントをグルリと廻り撮影してきました。
フォトライブラリー見てやってください。

退院から１ｹ月弱経ったので、アークバリア２１の再コーティングをしちやいます。

綺麗なお肌を保っ為にはパックとローションが必要ですね！

現在のガラスコーティングを剥がし、表面を均してからの作業の為、２泊３日の作業になります。
１年ぶりの全面コーティングなので綺麗になって帰って来るのを待ちます(^^)！