大和のわんのブログ一覧

整備手帳の通り今日はディーラーにオイル交換。
待ってるのも暇なのでＣＸー５ ＸＤ Ｌpackageに試乗してきました！
以前のガソリン車の試乗は数ヵ月前なので違いとかは全然わかりまへんw

音が当然ディーゼルってのはすぐ感じましたね。あと、混んでたので思いっきり踏むことはできなかったですが一瞬踏み込んだらなかなかの加速感でした。
それでも、いつのまにかこんなスピード？みたいな感じでトルクフルな車であるような気がします。
二回目の運転ですが1840ミリの車幅のわりには運転しやすいような気がします。他にいろんな車を乗ったわけではないですがw
ただ、マツダには珍しく納車まで何ヵ月待ちが発生してるらしく下取りとか大変らしいです。そういう意味で、納車待ちを頻繁に出すトヨタとかはすごいらしいです。確かに契約と下取り時期が違うと価格は読めませんもんね(^-^;

ほいでいろんな話してたら新事実が二つほど。

サービス担当さんに聞いたら後期のプラグは3万キロほど保つそうな。あら、意外な感じ。

あと、担当さんに聞いたら後期は通常のナビを突っ込めるそうな。あら、完全に知らなかった。

意外と後期の仕様について知らんことが多くてお恥ずかしい限りですw後期用の整備本とか出て欲しいなぁ…ムリだろうけどw

本日レイズのジュラルミンナットが届きました☆

バネ下重量の軽量化の こうかは ばつぐん だ！

ってなるのを信じて導入です。コピー品が出回ってるらしく、ネットで買うのドキドキでしたwまた付けたらパーツレビューをあげようと思います。

さて、最近みんカラを徘徊して、ネットの海をさ迷って気付いたこと。

後期typeRSは割と装備が恵まれている！
ビル脚とかレカロシートとか。

確かにそれより魅力的なパーツは何ぼでもあると思いますが、まずは今ついてる純正パーツをしっかりと使ってRX-8の素性を楽しむ路線で行こうと思い始めました。

エアクリとか、リジカラとか、細々したパーツでも素性のよさを引き出せるようなカスタマイズをしていこう、みたいな感じですね。

ほんとは色々やりたいんですけどw

あと、ステッカーをチョコチョコ貼ってみたい願望が出てきましたw

痛くならない程度に貼り貼りするのを計画中…。

ハイオクが140円台前半に！

先週の給油時には奈良の山ん中で150円ほどの値段でしたが、今日もまた給油することになりまして、なんと143円まで下がってました☆今回は市街ですからね！

奈良という田舎って地理条件とセルフっていうことで久しぶりの低価格なんでしょうかね。


ただ、帰りにいつものセルフスタンドが141円だったのは内緒ですw


何にしてもガソリン代が少なくなるのは嬉しいことですな☆

だそうです！なんでも、水素を使って走行してロータリーで発電して充電しながら走るらしいです。仕組みをわからず書いてるので日本語にすると訳がわからなくなるんですがとにかく画期的なもののように感じます。

リーフのように充電する手間が省けるでしょうし、ハイブリッドのようにCO2が出ない！のか？！(笑)またいろいろ広報されるでしょうね☆

マツダさん、やっぱすげーよ(^o^)

ただ不安なことが２つ。

水素を補充する施設は設置できるのか？ディーラーには設置できるんですかね。画期的でもインフラが整わないと大変そうですね。

もう一つはロータリーの運命。
このシステムではロータリーエンジンはあくまでも補助機関だそうで、主役ではありません。今後これが主流になり、ロータリーエンジン搭載車が発売されなくなるのは避けて欲しい状況ですね。


それらはともかく嬉しいニュースです！
ぜひともマツダさんにはスカイとロータリーＥＶで儲けてもらって時期ロータリー車の開発をしてほしいですね☆

参考URL↓

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD050K6_V00C12A6TJ2000/

アクセルベタぶみすると燃料計がリアルタイムで減っていく！




本日ベタぶみをする機会があって、結果的に見事オレンジ色の丸い光を点灯させることが出来ました☆奈良は天理の山の方でw
点灯してから正味何キロ走れるか測ったことないですが、若干ガス欠の恐怖を覚えてスタンドまでたどり着きました。

たまにはハイオク満タンを入れたいなぁ(泣)


あと、RX-8あるあるといえば

保温カップホルダー

とか、

見
え
な
い、左後ろ

とかありますよね～。