Note_1143のブログ一覧

2020年最初の1月の燃費は、残念な結果となりました。

　走行距離　　1142ｋｍ
　軽油　　　　50.27L　＠119
　燃費　　　　22.7ｋｍ/L
　　＊DPF再生　7回　平均（159ｋｍ）





DPF再生は投入したPROTEC社のDPFSCの多少の効果か若干改善は見られますが、バラツキが大きくなっています。今後本製品を再度使うことは無いでしょうが、1月と2月は他製品（MOTUL）も投入せずに様子を見ます。


燃費は昨年10月以降悪化しています。
この1月は1142ｋｍ走行、近場のチョイ乗りは100ｋｍにも満たず、大半は燃費の良い（今までの経験上で）コースを走ったにも拘わらず、過去最低値でした。暖冬とはいえ1月という気温の低さが多少影響しているかもしれませんが、1月の過去実績（24の後半）と比べても顕著に低いです。

今月に関してはDPF再生頻度が大きく影響したとは言い難いと考えています。
主は走行抵抗が増えた為による燃費悪化と考えていますが、それは以下2つの現象によります。駆動系の摩擦が増えたのか、タイヤの経年変化（購入後約31,500ｋｍ、3年弱）によるものかの区別はつきませんし、他に理由があるのかも分かりませんが・・・・

1つは、中央高速道路上り（新宿方面）で談合坂SAを過ぎるとやや強めの下り勾配が有り、アクセルオフでも速度が増します。今までは速度の上がり始め時点が80ｋｍ/ｈ、下り切った時点で97～8ｋｍ/ｈまで増速していたのが、最近はせいぜい91～2ｋｍ/ｈ止まりとなっています。

2つ目は、アクアラインの海底トンネル内で80ｋｍ/ｈの定速時（クルコン使用）の瞬間燃費の値です。以前は43～4ｋｍ/Ｌを示していたのが、最近は38～9ｋｍ/Ｌ程度まで下がっています。アクアラインのトンネル内はほぼ風の影響を受けないので、安定した数値を期待出来ます。正確には、海底部分は全部フラットではなく、「風の塔」を挟んで本当に微妙ですが川崎側と木更津側に勾配がありますが、今迄の経験からは燃費表示には影響が無いことは確認しています。


3月に2回目の車検を迎えますが、その時にディ－ラ－にも聞いてみます。
理解・納得出来る返答があるかは分かりませんが・・・

新年明けましておめでとうございます。
本年も旧年同様によろしくお願いいたします。

娘婿がこんなものを制作してくれました。







これで、家族全員となります。長男夫婦に孫1人と長女夫婦と私達夫婦の7人です。