令和４年９月プリメーラから乗り換えました。 高齢者マーク付けてブイブイ走らせることを目標にしています＾＾ 安い、速い、軽い。 クラッチを繋いだ瞬間から楽しさ炸裂、プチロケットな一台。 スポーツ性と実用性の見事なまでのコラボレーション。 気になる部分もいくつかありますが いざ走り出すと細かいことは ...

当初、大型バイクはレンタル我慢するつもりでした。 でした、で・・し・・た、で・・・ んもー！我慢できんわい！ 私の好みのバイクはエンジンが見えるハーフカウルの軽量＆お値打ちな価格のもの。 ホンダNC750XとスズキVストローム650XTのどちらかの予定でしたが 未使用の2017年式ヤマハMT09ト ...

アフリカツイン750から久々にホンダのバイクに乗ることになりました。 ある意味で世界最強のバイクであるスーパーカブの派生車種です。 シートに座っただけでも脳内に「日曜日よりの使者」の曲が流れる不思議なバイクです(笑) このままどこか遠くへ連れて行ってくれそうな予感です＾＾

私が過去に乗っていたオフロードバイク達です。 1979～1983　スズキハスラー５０・・・初めてのバイク、私の原点。 1983～1987　ホンダＸＬ250Ｒ・・・林道デビューはコイツでした。 1987～1989　ホンダＸＬＲ250Ｒ・・・初めての北海道ツーリングはコイツで行きました。 1990～ ...

私が過去に乗っていたオンロードバイク達です。 1983～1985　カワサキＧＰｚ400Ｆ・・・このバイクで初めてステップ削りました（笑） 1986～1988　ホンダＣＢＲ２５０Ｆ・・高回転のマルチサウンドたまらないバイクです。 1988～1990　カワサキＧＰＺ400Ｒ・・・カミさんと初めて出会 ...

足のいいヤツ、FRカリーナの２ドアハードトップです。 OHVエンジン搭載の低速トルク重視なエンジン特性で 当時としては画期的であったオーバードライブ付きの4速ATに乗っていました。 ODの解除ボタンはなんとインパネのシガーライターの横！ 決して速くはないですが、乗っていて楽しいクルマでした。

初代カリーナEDです。 当時乗っていたGPZ400RとXLR250Rとスリーショットです。 今までにない斬新なスタイリングに一目惚れしました。 まさに４ドアクーペです。 エキサイティング・ドレッシーと言うのにふさわしいですね。 ピラーレスの開放感がたまらなく良かったです。

１９９０年に購入しました カタログのキャッチコピーは 「新しいEDは凄いらしい」です。 デュアルモード4WS、ABS、エアバックなど バブル景気もあって新技術が採用されました。 キーを抜くとステアリングが「ポンっ」と上がる チルト機能があって面白かったです。

２サイクルのバイクが無くなることを危惧して購入。 やはり２サイクルの原付ミッション車は自分にとって原点です。 気軽に全開で走れることと分解整備できるのが魅力。 走れば１０代の頃の熱い記憶が蘇ります(笑)

ハンドルの切れ角と足付き性重視で購入しました。 この手のコンパクトトレールの中では１番パワフルなのが魅力。 空冷カワサキの宿命なのかシリンダーヘッドからの オイル滲みがありますが、気にしないのがカワサキ乗りです。