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氷上トレーニングに向けて、スタッドレスを新調。
昨年、今年は、中古純正BBSホイールについてきたスタッドレスで参加。
ブリザックVRXでしたが、トレッドの硬度が40台でタイヤ屋さんでOKいただけたので。
年に1日のためのスタッドレスなので、今年も変えずにと思っていたのですが、
どんどん物価が上がり最新モデルだけになってきているということもあったので
新調することに。

ただ、すでに時遅しで、、、一般販売店や大手メーカー、量販店にはすでに、最新ブランドばかりになっていました。(タイヤサイズのため）

ということで、ネットでブリジストンブリザックアイス(2022年製）を購入し近くのGSで装着してもらいました。

最新ブランドの半額以下でした。

剛性感など、一クラス上への乗用車でした。

CIVIC　TypeR　FK8　　現在販売中？　と思いきや、皆さんご存知だと思いますが販売は終了しています。
ホンダのHPには一切記載されていませんが…　　

リミテッド　限定200台　とふらりと寄ったホンダカーズ大阪で、運試しと申し込み（ホンダカーズ大阪では1番乗りだったそう）。確か8月10日前後。

10台は　HONDAのHPからの抽選。　10月8日受付開始でしたか。
まぁ、当たるわけないだろうという予想と、当たっても納車は来年4月ごろだろうという安易な考えで。

この時はTypeRの購入は一切考えていませんでした。
8月の時点で、注文しても来年の6月納車、10月には終売になる　という話を　FK8に乗っている方から聞いていました。
それもあり、超希少なリミテッドに興味を持った次第です。

エリシオンが　15年目。来年の3月が車検なので、入れ替えも考えていましたが、これという車もなく。オデッセイがフルモデルチェンジしないかなぁなんて思っていたら、マイナーチェンジ。　
エリシオンと比べても、買い替えるにはどうかなぁと。
V6の魅力が勝ってしまいます。　
娘の愛車と化していて、まだまだ状態もよく乗り続けてもいいかなぁと。
リミテッドが当たればそれもありかなぁと。

さて、190台の抽選、ホンダカーズ大阪としては、2台枠だったそうです。
確か9月10日ごろ。
もちろん、外れ。30名近くが申し込んでいたそうです。

10月になる前に、たまたま用がありホンダカーズに寄ったところ、担当営業の方から、「TypeR　終売通知が来ました。」　と。
えっ、、、まだ、ホンダのTypeRのHPが公開されていないのに？？？
「イギリスの現地生産ができないそうで。」

その確か翌日かだったですか、また用があり何とか時間を都合してホンダカーズに。
で、用事を済ませて帰ろうとしたときに、担当営業の方が、
「いま、本社から連絡が入って、『TypeR 150台　追加オーダーがイギリスにできたから、限定販売する』そうです。」
これも抽選か？と思ったのですが、どうも先着順らしい。
「で、どうされますか？」と担当営業さんから。
「えっ・・・」　予想外のことだったのですが、まぁ、これもダメもとで、先着順といってもなぁと思い、当たっても来年の6月以降だろうしと、
「受注してみてください。まぁ、ダメでしょうけど。（笑」
で、すぐに発注手続きをしてもらいました。　
これも、10月8日、WEB公開・販売開始されるまでは　どうなるかわからないとのことでした。　

で、TypeR販売開始時に、再度　リミテッド　1台、ホンダカーズ大阪に販売権利が回ってきたそうで、再抽選。　
これにも見事外れ。。。　　確か　10月8日ごろ。

FK8のマイナーチェンジの車両は、リミテッド　200台　＋　発売前のメーカー受注分の　150台　と、9月20日までの予約販売の台数しか、日本にはないということになります。　予約をされた方がどれぐらいおられるんでしょうね。

1982年夏。

1981年の夏は、学生生協から、広島ー長崎　原爆行進に参加した、鉄道（当時は国鉄、青春切符で鈍行の旅）を使い、広島、－長崎　に移動の間に、檀一雄　のゆかりの地を訪ね歩いた。

1982年夏。九州八女で、部活の合宿。　
母のカローラ30で、まず、大阪から山口（クラブの先輩のご実家）まで、国道2号を使って、すべて地道で12時間半、ノンストップ（休憩なし）で、走破。
途中、広島では、昨年原爆行進であるいた道や、原爆で亡くなった祖母（母は疎開をして無事）の家の周囲をカローラ30で通過。

先輩のご実家に泊まらせていただきました。
まき炊き、タイルの五右衛門風呂で、感激しながらお風呂に入ったことを覚えています。
夜は、さすがに疲れて爆睡。
田舎（失礼）の寛容さか、、、当時の先輩の彼女で一年後輩の子も、先輩の家に遊びに来ていて、なんと、広い部屋でしたが同室で寝ることに。　　　　といっても、私は、バタンキュー。朝まで爆睡でした。。。


ちなみに先輩の家は、SLが走る山口線の沿線。　生でSLが走るのを見ることができ、小学校高学年の時は、大のSLファンだったので、これまた、大感激をしたのを覚えています。
なぜか、、そのSLを撮影した写真が見当たりません。

Ｓ仲間の　Ｎ　さんが、企画してくださった、ツーリングに参加しました。
午前７時半に、山陽道　淡河Ｓ　で待ち合わせ。

Ｙ　さんの　Ｓ　が、動かなくなり急遽、バイク　で参加。
そのバイクが、、、
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/specialedition/
かっこいい…　
燃料タンクが約１０リッターなのにもびっくり。

３台の　Ｓ　と　ＣＢＲ　で、

集合場所　山陽道　淡河ＳＡ　
http://www.w-holdings.co.jp/sapa/2346.html
ミニストップの、２００円珈琲　で、珈琲ブレイク。

山陽道を　倉敷ＩＣでおり、酒津公園を通り

倉敷の　酒津　水辺のカフェ　三宅商店
http://www.miyakeshouten-sakazu.com/　　　で
遅めの、モーニング
モーニングセット　Ａ　は、ポトフとパンとコーヒー　６００円。

旧家屋で、畳・庭・水辺　と、とても懐かしいたたずまい。
ホッとできる空間でした。

一般道・岡山ブルーラインを通り

牛窓の　ホテル　イルマーレ
http://ilmare-ushimado.com/
これまた遅めのランチ。
カレーランチ　の　スープ　シーフードカレー　とプラス、コーヒー　１５００円
白亜のリゾートホテル。　眺めは素晴らしい。　
遠くに小豆島がみえ、手前に小さな島々、瀬戸内がとてもきれいでした。
牛窓のヨットハーバーが直下にみえ、ちょっとうらやましく、ディンギーも並べられ、
昔が懐かしく、また、乗りたくなりました。

岡山ブルーラインを通り、片上大橋をわたり
山陽自動車道に備前ＩＣから乗り、

龍野西ＰＡにて珈琲ブレイク
御土産のきび団子を買い
レストランでコーヒーを注文したら、アフターサービスをしていて
一押しお土産、赤穂の塩を使った　「やわらか塩味生大福」　が、ついてきました。
とても柔らかく、おいしかった。　　　
塩味というより、あんこの甘さを際立たす隠し味の塩。
このＰＡでしか販売していないことを後から知り、御土産はこれにすればよかったなぁと。

ここで一応、解散ということになり、　それぞれ帰路につきました。

宝塚トンネルから、１４ｋｍの渋滞・　吹田インターまで２時間との情報。
仕方なく、自然渋滞のなか、ゆっくりと帰りました。
思ったほど、渋滞で時間がかかりませんでした。

いいドライブでした。
企画してくださった、Ｎさんに、感謝です。