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右の黒い物体に記憶がある人はわかるかなぁ？

DioのCDI。

C50とか大多数の原付のCDIはコイルで300Vくらいの高電圧を発電して点火するけど、Dioはバッテリーの12Vから高電圧をつくる「DC-CDI」だよぉ～。わかんないヤツはググれ。

もちろん点火タイミングは500rpm、1度刻みで設定可能のフルデジタルCDI。マップは2つ切り替え可能。ノーマルモードとチューニングモード。それ以上あっても実質使わないからねぇ～。エンジン温度とかアクセル開度とか拡張性を持たせたけど使うかは不明。

パフォーマンス補償上限回転数は10000rpm！！　点火可能回転数は20000rpm！

ちゃんとエンジンかかるよ、走るよ、そりゃ。まだ耐久試験＆デバッグ＆セッティングが済んでないからどこまで使えるかわかんねけど。

すべて汎用部品＆オリジナルプログラムで動く「自作DC-CDI」。

作ってる人あんまりいないし、あってもここまで小さくはないと思う。がんばればもっと小さくなるけどこれはプロトタイプだし、ちゃんと動きゃ作り直す気もないけどね。

チーム戦は責任重いわ・・・


ノーマルエンジンにオープンデフという若干「なめた」仕様の我が部のシビック
まぁ、結果はきちんと残した

カウンターを当てている最中にハンドルが手からすっぽ抜けるというミスを犯し、危うく車がなくなるとこだったが・・・

そうでなくとも今回の大会は大賑わいだった


とある大学は壁にケツをヒット、片輪走行を4～5秒程度披露して見事着地に成功した・・・



我がチームメイトはどこかのゲームのごとく、いろは坂ショートカットをリアルやりやがった・・・・



我が大学のもう一方のチームの車は1回転しながらも着地に成功、自走で帰ってきた・・・




2走目に出走した我が故郷の大学はコースを飛び越えて落ちて行った・・・


↑引き上げられるの図　車の向こうは3ｍ近い落差　この後普通に走ってたけど・・




とある大学は池に落ちて行った・・・(←屋根まで冠水)


楽しかったなぁ・・・いろんな意味でw

ARCインテークチャンバー装着

音　あれは踏めと言っている、間違いない　

パワー　VTECはいってからの加速感がUP、伸びが気持よすぎる、知らぬ間にレブ～♪

街乗り2000回転キープな我が財布事情

家計圧迫の予感・・・