昨年IS-FからGS-Fへ乗り換えました。 40代に入ってから動体視力の衰えが感じられるようになり、動力性能が卓越したクルマには今のうちに乗っておかないと年を重ねてからでは性能を堪能できないと思い購入しました。 仕事で後席に人を乗せる機会が増えていたことも有り、後席のシートヒーターなどが充実して ...

第2子、第3子が同日に生まれたため、長女分を含めたチャイルドシートが3つ乗ること、且つ積載性の高いクルマが必要となり家内のDJ型デミオを手放しました。 3列目シートが前後にスライドすること、サイドエアバッグ&カーテンエアバッグが付いていることを条件に探し、このクルマに行き着きました。 3.5L& ...

家内の通勤用に購入しました。　 当初軽自動車を検討していましたが、ちょっとした山道で試乗させてもらい軽快なハンドリング&トルクフルなディーゼルターボに夫婦ともども惚れてしまい衝動買いしてしましました。 重量級のクルマしか所有したことのなかった自分には目からうろこでした。運転していて本当に楽しかった ...

ISFに乗って5年が経ちました。 これから「国産」+「大排気量NA」+「セダン」という言葉を身にまとったクルマは出てこないと思うので、大事に乗っていきたいと思います。 【追記】 2022年にIS-Fとお別れ致しました。 所有期間が7年ほどとこれまでで1番長く所有していたクルマでした。 リジカラ ...

後ろに人を乗せる機会が増えたためゼロクラウンに乗り換えました。 好みはアスリートですが、前車のソアラは内外装ともにブラックで夏場がとても辛かったため、ベージュの明るい内装にこだわりロイヤルにしました。 革、マルチ、サンルーフという懐かしい響きが似合うクルマです。 初めてのNA、AT車、4ドア ...

JZZ30 2.5GT-T MT（1999年） Luxury Sportsという私の理想に合致したクルマです。 直6、MT、クーペの組み合わせは今や貴重な存在。大切に長く乗っていきたいと思います。

4年ぐらい前まで乗っていたGT-Rです。 4万㌔ぐらいの素晴らしい程度でした（＾ｖ＾） 当時は東京に住んでいたので、実家の大阪に帰るときには大活躍してくれました。 エンジン音、加速、高速安定性など最高でした(^^♪ 当時、転職活動するにあたり、ケジメとして別れましたが本当にいいクルマでした( ...

父のJZZ31です。 NAで230馬力。バランスが良くて運転していてとても気持ちがいいです。 ターボにはないスムーズさがいいですね。 純正でもステンレスエキマニが入ってて、音もノーマルマフラーでも十分気持ちいいです。 同じエンジン、エキマニが付いているはずのアリストS300よりいい音がするんで ...