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イイね!
2009年05月09日

130℃!

130℃! 先ほどタービン交換後のインプレにちょっと一回り・・・

で、スタート。

しばらく走ってて何気に水温を見ると

130℃!?


(写真はクールダウン時)


なぬぅ?


すばやく考える・・・




しまった!
タービン交換の時にLLCがかなりこぼれてたのを忘れとった。
アホですね。

速攻で戻りエンジンきってファンだけまわしてクールダウン。
とりあえず水道水入れときました。約1.5L。
あーあ。PGが薄まってしもた。


その後は快調。水温も安定。


で、肝心のインプレは・・・下が重くなったけれど上の方がスンバラシイ!


ブログ一覧 | クルマネタ | クルマ
Posted at 2009/05/09 21:29:41

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この記事へのコメント

2009年5月9日 21:49
サーモが逝かなくて良かったですね。
コメントへの返答
2009年5月10日 8:02
逝ってるかも(汗)

水温計が振り切ったのも初めて見ました(笑)
2009年5月9日 21:59
やばかったですね! ...ですが、スンバラシイ事になってよかったです(笑)
コメントへの返答
2009年5月10日 8:03
単純ミスです。ほんまアホですねー。

下はノーマルの方がかなりいいですけど上の伸びがたまりません。

2009年5月9日 22:02
危ないとこでしたなぁ(笑)

コメントへの返答
2009年5月10日 12:11
高価なPGがぁ・・・

このあたりはPG売ってないのよ。
2009年5月9日 22:18
なかなか見かけない数字ですよね~!

いや、ウチのは水温計純正だからわかりませ~ん!

でも、タービン気持ちよくて良かったですね~!
コメントへの返答
2009年5月10日 8:06
純正メーターもぶっちぎりで振り切ってました。

普通乗りではTD04Lの方がイイですよ。ただし、ここ一番では・・・(笑)
2009年5月10日 0:06
神降臨…
※送り返しておきましたんで…(爆


でも大事に至らなくてエカッタッスね^_^;
コメントへの返答
2009年5月10日 8:08
はっ!そーいうことだったか・・・

何か壊れててもおかしく無いですね。
今のとこは不具合出てないですけど。
2009年5月10日 0:23
A型はもともとドッカンターボですから・・・。

さぞかし爆走できたかと・・・。(笑)

よくぞご無事で(^O^)/
コメントへの返答
2009年5月10日 8:09
まだ、爆走まではやってませんがあきらかにドッカンになりました。

上まで回すのが楽しみに・・・
燃費は・・・(汗)
2009年5月10日 3:25
三重のマツハムです。
スンバラシイ~で、すべて伝わりましたよ~。
で、最高速は・・・・?
コメントへの返答
2009年5月10日 8:16
最高速は実はあまり興味ないんです。
怖いので・・・(笑)

中間の加速でドカンとくるのがすきなんですね~。

違いのわからない男でも今回はわかりました。

2009年5月10日 7:34
パワーバンドのドッカンがたまりませんね!

面白いクルマにしあがります。
コメントへの返答
2009年5月10日 8:17
ATが悲鳴を上げてるような気が・・・
確かに面白くなりました!
2009年5月10日 10:57
130℃ってビビりますね(◎o◯;)笑
僕だったら泣いてます。涙

タービン羨ましいっす(;´∩`)☆
コメントへの返答
2009年5月10日 12:13
純正水温計もブッチギリでふりきりましたわ!!(爆)

どっか壊れてるような気も・・・

タービン逝っちゃえ~。
2009年5月10日 12:47
サーモが逝ったら、走行中水温が下がっていくんですぐわかりますよ。
コメントへの返答
2009年5月10日 12:58
じゃ、逝ってないな。
とりあえず良かった・・・と。
2009年5月10日 18:43
オイルが沸騰してなければ大丈夫です。(笑
多分、水温センサ上側に付いてるのじゃないかな?
コメントへの返答
2009年5月10日 21:03
沸騰はしてないと思いますが・・・
メーター振り切るとビビリます(汗)

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何シテル?   03/02 15:54
スバルは心折れて初外車。 BMWって弄っちゃいけないクルマなのねwww
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