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□(キューブ)の修理完了です。
クランク角センサーとクランクシャフトセンサーを交換。
ついでに、オイル食いまくって残りがドロドロになってるのでオイルフィルターとオイルを交換。
ボンネットを支えるロッドのクランプを壊してたので交換して、合計2.5諭吉となりました。

年数も距離もいってるんで、まだ壊れるよなと、部品代はしょうがないけどせめて技術料は払わなくて済むようにあと2年自分でできるとこはやろうと、うちの息子もやる気になってました。

今朝は、キューブ号を再度お見送り。
今回は積載車がやってきました。

レッカーもですが、こっちも変形メカ的でこっそりワクワクしちゃいます。


で、先ほど連絡ありました。
台風の日に発生したキューブ号始動不良の原因ですが、








燃料系


















という関係者のほぼ一致した予想を裏切り

















エンジン回転センサ

の故障だったようです。

燃料ポンプ交換で4諭吉コースを覚悟していましたが、2諭吉程度で収まりそうです。

しかし、♂号で、保証期間後に同じようなトラブル修理したら、5-10諭吉は行きそうじゃないですか？
怖い怖い。

コーナーリングランプってどこ光ってんですかね？
ハイビームで前走者の部分に現れるブラインドはどこにあるの？

何度見ても、メカニズムがどこにあるのか理解できません。

瞬間燃費計って、なんで停まってるのに1.3Km/lなんだろう(・・?)

燃料噴射量と回転数、ギアで算出してるのかな？
速度で算出してないのか？

ーーーーー追記ーーー
今、判明しました。
これが走行中。


そして停止。


わかります？
停止した瞬間に単位表示が変わってました。
なるほどね。停車中は時間当たりの燃料消費量表示に変わるわけか。

強いて言うなら、フォントを変えるとか色変えるくらいしておいてくれれば誤認しないのに。

キューブ号、出先で止まったので、V60で救援に。そして、ドナドナされていきました。

保険に付いてたロードサービス初めて使い
ました。
ロードサービスのO23も、バッテリー、オイルとは違いますね。燃料ポンプかな？というご見解。

Dに取り敢えず入庫の連絡をするとメッセージが。
「本日は台風の為休業しております。また明日は定休日の為お休みです」


はぁ？（；゜０゜）


てことで、取り敢えず我が家の駐車場に戻ってきました。



台風の被害は、裏の公園でポッキリ

後は、電車の復旧が15:00だったんで仕事に行けなかったくらい