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ではこの週末のまとめを。

土曜日は、へるふりっちさんのアドバイスもあり自宅最寄りのDで新型V９０を堪能できました。

まだ、試乗できる準備が整っていなかったので走ってはいません。
エンジンかけて座っただけですが、内外装のエレガントさでは圧勝です。
こいつに座ってしまうと、先日のMBのEが商用車に見えてくる感じ............
あ！あくまでも個人的な感想です。　Eお好きなかた、気を悪くしないでくださいm(_ _)m

ただ、やはりでかい長いのは変わらず。　
20インチルーホイのおかげで見た目のサイズ感が騙されてしまうのですが、こいつでかいです。
やっぱ新V６０待ちかな。


そして今日は、天気も良く寝起きも良かったので大黒に向かいました。
知らない道を走ってみたり高速に乗るランプを変えてみたりしてるとベイブリッジ廻りになっちゃいました。
まぁ近いし構わないやと思っていましたら大渋滞。
ナビの渋滞情報更新しても渋滞無いことになってるし何かの陰謀か？（笑）

原因は工事による車線規制。それも合流がたくさんある区間で１車線しか動貸していてない。
工事標識の工期表示ではとっくに終わってるし。
あ、いや、見つけました。
小さな文字で書いてある予備日の最後の日が今日ぢゃないの！(◎_◎;)
知らんわーと独り言。
ただ、大勢の作業者がいる割にまだ橋のたもとのアスファルトしか剥げて無い。
本当に今日中に終わるんかいな？
と、心配してしまいました。工事の皆さん頑張ってね。

でベイブリッジを30分かけて渡りなんとか大黒に到着。
今日は知り合い居ない代わりに沢山のランボが出迎えてくれました。

みんなお金持ちだねー。
福岡に居る頃はすげー欲しかったランボだけど、最近見慣れてきたので、ちょっと物欲低下中。メデタシ。

離れたところには、ポルシェさん達もたくさん。


大集団に属さない方も結構いて、私が停めた横も、こちらの方。


オープンいいよねー。


ただ、あまりにも多量な方のチームは空気を振動させる量が大きすぎたらしく、出口で、1台ずつお巡りさんに記録されておりました。


今日も堪能したんで、知らないとこをめぐりつつ帰ります。
仕事で年に相当の回数川崎に来続けているにも関わらず、実は川崎駅より南の海側って足を伸ばしたことがほぼなく、私の頭の中の地図では暗黒世界だったんですよね。

埋め立て島の工場地域も堪能できました。

その中ではここが気に入ったかも？


石油運搬貨車への給油設備がかっこよすぎ。
でも写真はイマイチ。


写真撮ってるとこ見つかったら連行されるんじゃ無いかと勝手にヒヤヒヤしつつ、そそくさと何気なさを出しながらの撮影だったもので.....

さ、来週もどこか探検できるかな.....

お正月からもう既に１月経ってしまったので、一回帰ろうと思い立ち帰ってみました。

羽田のANAラウンジでいただいたチョコ。

振り返れば、今年は、これだけでした。　　
あ、いや、今日インド人のおっさんにチョコもらったわ。（なんでや！）

嫁に福岡空港到着をLINEで連絡すると、この写真が送られてきました。

迎えにはいけんとよ　ってことですね？

てな訳で電車で家にたどり着き、15:00過ぎたころにやっと自由時間になりました。
んでは、とりあえず、Uガレージ行ってみようと訪問。


これが、例のキャンパーですね？
カーペット張り作業中とのこと。


ここで、ダラダラするの楽しいのになぁ。
寒いのもあり、あまり長居せずおいとま。

こんなに寒かったら、明日の朝の洗車は、心がくじけるのがわかってるんで
先に洗車しておくことにしました。




おかげで、こんなもんもめっけ

嫁はんにやられたな。嫁はんは気づきもしてない模様。

そんな傷心のマイハートを癒しに....いや、自分がさびしかったのか？
トイレの中までついてくるわんこ。

最近、色抜けてきてるぜ。　そのうち真っ白のわんこになりそう。

２日日は用事を済ませて、午後からD巡ってみました。
まずは新店舗になって初めての福岡店。

なんか、ええショット撮れました。
ここで、ニノケンさんと合流です。
お話しつつ見学しておりましたら、ニノケンさんが

あれ？　みたことあるような？と言い出しました。
iphoneに入っている昔の写真でナンバー確認。
間違いない。yougo号だわ。これ。

リアディスク新品じゃなかですか！
それもスリット入り。

福岡店を堪能し終え、次は福岡南店へ。
ただし、担当T君は連休中で不在。

V40ポールスターエディションでしたっけ？のマフラーチェック。
誰にもわからないくらい地味です。

そして３日目朝。

やっぱり寒い福岡の休日でした.......

自動運転の進化を確認したくてEクラスステーションワゴンを高速試乗して来ました。
進化した自動運転機能はレーンチェンジでした。

走行中にウインカーを出すと、行きたい車線の前後の状態を車両が監視し、安全に車線変更可能な時は、自動でハンドルを切って移動してくれます。
通常、レーンチェンジの時は前後をミラーで確認し死角を気にしつつになりますから、自動で安心して任せられるとまた運転ストレス減るのが実感でき有りだなという感想でした。
ただ、レーンチェンジ終わった時点でウインカーを手動で戻さないと、更に隣の車線に移動しようと欲張る車でした。(^_^;)
レーンキープ機能は、低周期で左右に蛇行してる感じがぬぐえず、イマイチ。
まぁこれは、営業君に言わせると私が軽く手放し状態だったのがNGだそうで。(๑˃̵ᴗ˂̵)
手で多少ハンドルに負荷がかかってないと、寝てるだろ？とアラート出ますしね。

車ってイメージからちょっと違う捉え方がいるなと考えてみたところ、「馬」って感じ？ 勝手に走らせてても事故は起こさないけど、適当に指示がいるって感じですかね。

ちなみに、♂号は、オートクルーズだと若干燃費が落ちる気がしますが、メルセデスは、オートクルーズの方が燃費延びるという営業トークでしたがどうなんでしょう？

試乗車のエンジンは2Kcc4気筒ディーゼルターボで194ps、40.8kgfm。
80Km/hからのベタ踏み加速では全く物足りない加速感。
♂号より300kgくらい重いからしょうがないかな？てか重すぎぃ。
そしてEクラスには当然ラグジュアリー感が期待です。インテリアはそれなりなんだけど、室内に侵入するエンジン音やロードノイズはもらゐ門号より格段に悪いってどういうこと？
ガソリン車に乗ってみないと判断できませんが、ちょっと全体的には残念な感じでした。