ABESHOKAIのブログ一覧

気が付けば・・1ヶ月も更新していませんでした！
さて、2月に入り、3週目に中国出張し、帰国後すぐに東南アジアの3国を一週間で廻る弾丸出張に行ってきました！！

その中で、今回は、6年ぶりのマレーシアを訪問！
さすがに6年も経つと、街中を走っている車は新しい車、そして高級車の多さ・ショッピングモールなど一新され、
改めて、活気が溢れている事を実感・・・・・日本は・・・・・？

マレーシアの取引会社に訪問し、久しぶりのマレーシア・クアラルンプールと言うと、夕食前に定番のツインタワーに連れて行って貰いました。

 

ツインタワーは変わりありませんが、その周りに高層ビルが立ち並んでいて、6年前はこんな建っていなかったなーなんて。
ツインタワーの入り口には、2台のF1カー！

 

左が2011モデルピレリ装着・右が2010モデルブリヂストン装着、共にホイールはO/Z。

マレーシアの次にタイ・バンコクに訪問！こちらも昨年、洪水で大変な事になったのは記憶に新しい・・
訪問すれば、洪水の跡形も無く、こちらの国も元気いっぱい！
タイでは日産マーチが生産されている事もあり、街中結構走っていますし、チューニングをしている、タイヤホイールを交換している車が多いこと。

 

 

日本もこの位市場が盛り上がれば良いな？なんて思いました。

ホイールブログなのに、出張報告になっちゃいました。

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)

ビルシュタインファンの皆さま、大変お待たせいたしました！

日頃より大好評いただいております
ビルシュタイングッズに、
待望の新製品が登場しました！！

早速、その3製品をご紹介したと思います♪

【サーキットコート２０１２】 (税込定価：￥13,650　サイズ：S/L/LL/LLL)





ビルシュタインサーキットコートの２０１２年モデルです。

サーキットコート・ブルゾンのシリーズは製作して、初めて

ブラックをメインカラーにしました。これまでネイビーと

シルバーの組み合わせで続けてきましたが、ブラックでという

要望も多く、１２年は思い切ってブラックにしました。

このブログが初お目見えなので、反応はわかりませんが

今後、評判が良ければブラックメインになるかもしれません。




【コンパクトウインドブレーカー】 (税込定価：￥8,925　サイズ：S/L/LL/LLL)








今回は通常のウインドブレーカーをよりコンパクトに

収納できる、機能重視型のウインドブレーカーにしてみました。

どこが？というと、左ポケットに本体がスッポリ入ってしまいます。

コンパクトの収納できるので、お出かけの鞄の中に、愛車のダッシュ

ボードに入れて、ここぞという時に広げて着てください。

カラーも脱ネイビーと言う事で、シルバーカラーを基調にした

渋めの切り替えしになっています。



【フリースブルゾン】 (税込定価：￥8,925　サイズ：S/L/LL)








ビルシュタインのフリースです。今までフリースは過去に数回しか

作ったことがないのですが、１アイテムぐらいキチンとしたフリースが

あってもいいかと思い、今回作っちゃいました。量販店のフリースと違い

日本製の生地に拘り製作しました。フリースを脱ぐ時の静電気イヤですよね。

この日本製生地のフリースは静電気を起しません。あのビリビリが嫌な方

満足いただけると思います。お洒落でビルシュタインショック型の収納袋を

用意しました。この収納袋が無ければもっと安く出来たんじゃないか？

という声も聞こえてきそうですが、愛車の中にポンと置いておいて

肌寒い時にサッと着てもらう。この収納袋があってこそです。

ちなみに車中泊、テント泊のアウトドア派の方に。枕代わりにもなりますよ。



ご購入方法は、APdirectまたはお近くのビルシュタイン取扱店へ♪

4月以降にも新製品が続々登場する予定ですので、乞うご期待！

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今季からSUPER GT300クラスに参戦するSUBARU BRZ GT300のシェイクダウンが2月17日（金）に行なわれる予定でしたが降雪によりキャンセルとなり翌日18日のニュル24時間参戦マシンと合わせてシェイクダウンが行なわれました。



 



ドライバーは山野哲也選手、佐々木孝太選手です。



このBRZ GT300は、SUBARUの特徴である低重心を徹底的に活かすことを目指して開発されておりLEGACY B4 GT300で実績を積んだEJ20型熟成型エンジンを搭載。
更にBILSTEIN MOTORSPORT MDS Damperを装着して今年のレースを戦います！

 
(Copyright © STI)

応援をよろしくお願いいたします。

詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。
(http://www.bilstein.co.jp/)

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今年5月17～20日に開催される
第40回ADAC Zurich 24時間レース（ニュルブルクリンク24時間レース）に
STI NBR Challenge チームが再び
SUBARU IMPREZA WRX STI (GVB)で参戦です！

2月18日（土）富士スピードウェイでSTI NBR CHALLENGE 2012車輌のシェイクダウンが行なわれました。

 

今年の参戦車両は、昨年念願のSP3Tクラス優勝を獲得した車両をベースに、大幅なモディファイを施したマシン！
カーボンボディパーツのさらなる採用、リヤサスペンション回り、ドライブシャフト、プロペラシャフトの軽量化により2011年仕様より約20kg軽量化を果たしたとの事で去年よりタイムも1秒詰まって非常に良い感じです。

 

 

 

この車輌にも　昨年同様にBILSTEIN PSS10 KIT （24NBR STI特別仕様）が装着されていますが、
ダンパーのセッティングはかなり煮詰められ更なる軽量化も行なっています。

NBRチャレンジ車輌は、4月28日にニュルブルクリンクサーキットで開催されるVLN4時間レースに出場してセッティングを煮詰めてから5月のニュル24時間に臨む予定。

 

 

STIチーム監督は、昨年同様にSTIモータースポーツプロジェクト室 室長　辰己英治さんが務め、
ドライバーは吉田寿博さん、佐々木孝太さん、カルロ・バンダムさん、マルセル・エンゲルスさんと
昨年の優勝メンバーが続投です。

チームの方々クラス優勝目指して頑張って下さい！

詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。
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１．５リッターに排気量アップしインサイトの上級モデルとして昨年１１月にデビューした

インサイトエクスクルーシブ用に、ＢＳＳキットの開発テストを開始しました。

内外装の質感がアップされ、それにともなって乗り心地も改良されて

トータルでプレミアム感がいい感じになってきました。

乗り心地もコンフォート一辺倒にせず、スポーティさも残しているあたりは

いかにもホンダらしい乗り心地に仕上がっていて、ノーマルサスペンションも

良くなって来ているなぁと感じました。

 



それでも腰高のノーマル車高では折角のスタイリッシュな外観が

いまいちです。

ＢＳＳキットのプロトタイプを装着したこの写真を撮った時は、たまたま

フロントが３６ｍｍ、リヤが３０ｍｍダウンの状態でした。

ちょっと前下がり？後上がり？と、前後の車高バランスがとれていない

状態ですが、ＢＳＳキットの推奨車高はフロントリヤ共

３０～３５ｍｍダウンで設定されます。　ほぼ前後とも水平に

車高を下げるとバランスよくカッコいいと思います。

この写真からも、これぐらい下げるとこんな風になるんだぁと

おわかりいただけると思います。

純正のハンドリングは初期レスポンスが遅めで

運転する楽しみが薄いですが、ビルシュタインではフロント

ショックの伸び側減衰力がアップされ、軽快で楽しいハンドリングが

味わえるようになっています。

車高のほうもフロントで５０ｍｍ、リヤで４５ｍｍまで最高

下げられるようになります。

発売は４月を予定していますのでこうご期待ください！

詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。
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