ABESHOKAIのブログ一覧

今回、現行アウトバック　２．５Ｌモデル用に
ネジ式車高調整サスペンションキットの
ＢＳＳキットを開発しました。



開発テスト車両は純正ビルシュタイン装着車で、上の写真は

そこからフロント４０mmダウン、リヤ４５mmダウンの状態です。

車高調整可能幅はフロントが３０mm～５０mmダウン、

リヤは３５mm～５５mmダウンとなります。

タイヤとフェンダーの隙間がフロントよりリヤのほうが若干

あるため、フロントよりリヤを若干多目に下げて、

前後均等感のあるローダウンを実現させました。

これだけローダウンさせても乗り心地は純正並みの

コンフォート性をキープしています。



車高をローダウンしたことで、フロントフェースは少し

クラウンアスリート風に見えます。

ハンドリングも低重心になったことでロール感が減少し、より軽快な

走りが楽しめるようになりました。

２ヶ月後ぐらいの発売を予定しておりますので、ご期待下さい。

詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。
(http://www.bilstein.co.jp/)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)

春の話題が多くなってきた今日この頃ですが、

お車のバッテリーの調子はいかがでしょうか？

この冬、ちょっとスターターの回りが遅いなぁ・・・

なんて感じた事はありませんでしたか？



最近の車はバッテリーにかかる負担が大きく、

バッテリーの寿命も一昔前のようには長くありません。

そんなバッテリーにかかる負担として皆さんも御存知の

「アイドリングストップ」や「充電制御」・・・

これらの負担以外にも、みなさんの知らない所で

バッテリーに負担がかかっています。


ある車ではエンジンを切った直後から

エンジンコンピューターが車両システムのテストを開始し、

45分間に渡り、１Ａを連続的に消費・・・なんてシステムや、

皆さんがお世話になる、　キーレスエントリーシステムも

少しですが、モニタリングの為に電力を消費しています。


高級車になればなるほど、

車両がお休みの間（エンジンがかかっていない間）も

ご主人様の次のドライブにむけて、様々な準備、テストを

してくれているわけです。　まるでナイトライダーの”キット”の様ですが

この様々な準備、テストがバッテリー対し”深い放電”となり、

バッテリーの寿命を縮めています。


昔と違い、短命となりつつあるバッテリーですが、

軽い初期症状が出始めたら、先述のバッテリーにかかる負担たち

”Battery Killers”　の追い打ちもあり、かなり速いスピードで

寿命を迎える場合が増えてきています。


突然のバッテリーあがりを防ぐには、

やはりバッテリーの健康状態を頻繁にチェックするしかありません。

最近はコンダクタンス技術を用いたバッテリーテストが主流に

なってきており、バッテリーの寿命を”CCA値”をつかって

具体的に判断できる時代になってきています。



この冬、ちょっとバッテリーに不安を感じた方は

今年の夏を乗り越えられない可能性があります。。。

夏場はバッテリーの自己放電のスピードもアップします。

気温３５度の自己放電量は、気温２４度時の自己放電量の２倍

になるそうです。　そして・・・

自己放電の他に”Battery Killers”　が潜んでいることをお忘れなく。

コンダクタンス技術を用いたバッテリーテスター

MIDTRONICS（ミドトロニクス）でバッテリーの診断が
できるお店はこちらです！

これらのお店では高ＣＣＡで安定した性能を誇る　ACDelco ！！

ドイツの最高技術で欧州車に純正採用されている　VARTA ！！

特殊技術で様々なニーズに応える、OPTIMA ！！

バッテリーの取り扱いも行なっています！

早めのバッテリー診断で安心して夏を乗り切りましょう♪

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)

平素はTHULEコンセプトショップをご利用いただきまして、
誠にありがとうございます。

改装工事のため臨時休業いたしておりました、
THULEコンセプトショップ大阪が、
3月21日(水)よりリニューアルオープンいたします。

ルーフボックスはもちろんのこと、サイクルキャリアやスキーキャリアなどなど、
多数の商品を展示いたしておりますので、是非実際の商品を見て触って、
ご検討いただければと思います。

 
 

店舗詳細は以下です。

【ＴＨＵＬＥコンセプトショップ大阪】
--------------------------------------------
営業時間：月曜－金曜日　午前１０時－午後５時
土曜・日曜・祭日 休業
--------------------------------------------

【所在地】
〒579-8036　大阪府東大阪市鷹殿町7-22
(阿部商会大阪営業所内です)

【お問い合わせ先】
TEL.072-986-9700

皆さまのご来店をお待ちしていまーす☆

THULEコンセプトショップ大阪一同

詳細はスーリーHPをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/thule/index.html)

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Schönheit CS7はBMW専用　鍛造ホイールで、
2008年3月にBMW3シリーズE90/E91)用として
発売されました。

その後、E92M3用E60用20インチを発売し、19インチE87用を追加しました。

今回、BMW New5シリーズ用20インチを追加！

カラーは従来から人気のあったバレルポリッシュと、最近のトレンド、マットブラックを用意！

 

 

ホイールは今流行の“コンケイブ”が深く入ったデザイン！　なんと2008年から採用しています！！
コンケイブって最近言っているけど、何処から出てきた言葉なのか？
以前はサーフボードのボトム面の形状を指す言葉で、シングルコンケイブとかダブルとか言っていたけど、そこから来たのでしょうか？？
さて置き、深くコンケイブが入っています。シングルでしょうか？？（笑）

 

リム部にもわずかにコンケイブが入り、ダブルコンケイブですかね？？？

詳細は、Schönheit 【CS7】ホームページをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/products/schonheit/spec01.html)

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昨年末に発売された
新型スイフトスポーツ用
ネジ式車高調整サスペンションキット（BSSキット）
を開発するために車両の基礎データ測定を行ないました。



お借りした車両はブーストブルーパールメタリックと長い名称のボディカラーで

とても綺麗なブルーメタ、スイフトスポーツというとイエローってイメージが

強いですが、このブルーメタはなかなかシックでいい感じです。

 

タイヤとフェンダーの隙間だけを見れば、前輪のほうが後輪より若干

隙間が大きいです。　３０ｍｍぐらいのローダウンを推奨値として

狙いたいと考えています。

 

スイフトスポーツは個人的にはリヤビューが昔のルノーサンクターボみたいで

ヨーロッパ車っぽくて好きですね。

 

フロントストラット

 

リヤサスペンション

どこのメーカーのショックアブソーバーか見てもよくわからなったのですが、

スイフトスポーツのカタログにモンロー社製と記載されていました。

ふむふむフロントストラットにリバウンドスプリング内蔵と・・・、なるほど

運転した際に感じたロールストップ感はバンプラバーではなくこれでしたか。

リヤはブレーキキャリパーが上側に付いているんですね。

これからプロトタイプを作製し、開発テストを行なっていきますので、

開発経過は追ってまたこのブログでご紹介したいと思います。

ご期待ください！

詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。
(http://www.bilstein.co.jp/)

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