ABESHOKAIのブログ一覧

先日THULEコンセプトショップ東京へお越しいただいたお客様が、
販売店様にてキャリアを取り付けられ、本日お披露目しに来てくださいました！



車輌は、現行パジェロ５ドアルーフレール付き車。



なんと！！！
THULEスライドバーに、
エクスプローラー７１３とパシフィック２ ５００を装着！
スライドバーのサイズは、一番長い162cmです。

先日ご相談いただいた際には、かなりボリュームが出てしまうかと
少々心配ではありましたが、、、
ほらこの通り！
全く問題なく、バランス良く装着されています。





まずラック側から。
ラックに荷物を積み込んでストラップを掛ける作業も、
こんなに引き出せれば楽々ですね。







そしてボックス側から。
左右動きも渋くならず、楽々スライドできると大好評です。









この夏はキャンプやシュノーケリングに、冬になればスキースノーボードにと、
大活躍間違いなしと大満足な様子で、スタッフとしてとても嬉しく思いました！

お披露目いただき、誠にありがとうございました！

たくさんの荷物を積み込めるだけでなく、機能性も耐久性もバッチリな製品、
「THULEスライドバー」。
自信を持ってお勧めいたします！

詳細はスーリーHPをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/thule/index.html)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)

トヨタ ８６用ＢＳＳキットのハンドリングテストはショートサーキットで
行ないました。

この時期なので時にはウエット路面になることもありましたが、ハンドリングは

じっくり煮詰め、非常に高いレベルとなり、誰がドライブしても気持ちよく

コーナリング可能です。



問題はストリートでの乗り心地とサーキットにおける走りのバランス。

イメージとしてはストリート７・サーキット３、普段使いの乗り心地を

加味しながらやっぱり８６ですから、サーキットでも気持ちよくを

バランスさせてみました。



只今、発売に向けて生産中。

品番：　ＢＳＳ６０５９Ｊ
定価：　￥２０８，０００（税別）
推奨車高　－２０mm
車高調整可能範囲　－４０mm程度
バネレート　フロント　５．０kgf/mm　　　リヤ　６．０kgf/mm

で決定です。

７月下旬発売予定です。

ご期待ください！！

詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。
(http://www.bilstein.co.jp/)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)

大変お待たせしました！
プリウスアルファ用
ベースキャリアキットが
新発売になります。

※初回入荷数は限られており、欠品となった場合の次回入荷は2012年7月末を予定しています。


写真はウイングバーを装着しています。

【プリウスアルファ(2011/5～)用ベースキャリア】
フット　754　￥16,800
バー　769　￥6,300※
キット　1668　￥5,250
---------------------
税込み合計　￥28,350

※エアロバー869の場合￥6,300高
※ウイングバー969の場合￥8,400高

最大積載重量　60kg
取付前後幅　710mm
取付有効幅 1000mm
前バーからリヤゲートまでの距離1900mm
（現行の全てのTHULEルーフボックスがリヤゲート干渉なしで取り付けできます。）

別売部品
ロック544　￥4,410
プロテクションシート331-1　￥1,050


サイドから。


取付け部のアップ。

今回とりつけたウイングバーは風きり音が無音に近い非常に静かなバーですので、走行音が静かなプリウスアルファには非常におすすめです。
もちろん空気抵抗もエアロバーに比べて55%低減していますので、燃費への影響も最小限です。

詳細はスーリーHPをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/thule/index.html)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)

モータースポーツシーズンも真っ盛りですが、

今年のフックス・シルコリンのサポートチームを
ご紹介したいと思います。

まずは、フックスのニュルブルクリンク２４ｈレースでのサポートチーム
Black Falcon 　レーシングチーム　
＜ｸﾗｽＶ6&V5＞　　BMWＺ4・E90・M3





ｸﾗｽ　SP9　GT3　　ﾒﾙｾﾃﾞｽ　SLS



お次は
ＭＯＴＯＧＰ　シルコリン　（エンジン　アプリリア　V4）



イギリス　スーパーバイク選手権　

カワサキレーシングチームUK



マン島ＴＴ
（カワサキ）　



それぞれ　実際どのオイルを使用しているか、現在調査中です。

情報が入り次第ご案内させていただきます。

フックスHPはこちら。
(http://abeshokai.jp/products/fuchs/index.html)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)

エコ車じゃなきゃ車じゃない・・・

という時代の昨今ですが、

アメ車オーナー御用達の最強バッテリー　”オプティマ”　

実は昨今のエコ国産車にも相性ばっちりなのをご存知でしょうか？



ハイブリッド代表のプリウスには

イエロートップのＢ２４サイズがポン付け出来る上、

ご存知の通り純正とおなじＡＧＭバッテリーなので安心♪

北米のトヨタディーラーの一部では補修用にこのオプティマを

採用しているとの事ですから実績もすでにあります。



ハイブリッド以外のアイドリングストップ車や充電制御対応車には

レッドトップのＤ２３サイズやＤ２６サイズが

見事にマッチします。

このオプティマを載せれば、通常の液式の充電制御車対応バッテリーより

性能も、寿命も１ランク上！　・・・それはＡＧＭだからですよ！！

お値段も１ランク上　ですが、

バッテリーを酷使する昨今のエコ車には

本当はオプティマの性能が必要なんです。

違いのわかるドライバーは”オプティマ”を選ぶ・・・

ということで、エコ車のバッテリー交換時には

是非オプティマのスパイラルセルテクノロジーを

お試しください。

詳細はOPTIMA HPをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/spare_parts/parts15.html)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)