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イイね!
2016年11月06日

関空からのオイル交換




甥っ子、姪っ子が帰省してきていたので、うちの子供も含めフルパワーで毎日遊んであげて、こちらがフラフラになり、





本日、関空に見送りに行って来ました。





ここまでは順調でしたがセキュリティチェックが大混雑。物騒な昨今、安全重視は良いのですが、渋滞し過ぎて定刻運行に支障が出てそうな混み具合でした。






帰りは、先日八尾でお世話になった逸品のフィーリングを確認しつつ、






阪神高速からは下道で滋賀まで。トルクのツキと吹け上がりがかなり変わります。運転していて楽しくなりました♪ どうしてもEJ25と比較してしまい、FA20はモッサリな印象が否めなかったのですが、満足できる変化です。エンジン特性の変化に影響を受け、CVTもよりリニアに加速していく印象です。

個人的には、S#の仮想8段はあんまり好きではありません。「I」でも「S」でも良いのですが、低い回転数からトルクで引っ張って行く感じが良いです。





家に帰って、オイル交換。オイルエレメントの交換が圧倒的に楽チンになりましたね。

距離 4,195km



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/11/06 20:30:57

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この記事へのコメント

2016/11/06 22:12:50
こんばんは(^^)d


ROMチューン良いですね♪
ターボだとあっという間にパワー上がるのが
魅力ですもん。
しろごま号ももう少しパワーあればと
思いますが
先立つものが笑っ
目指せ100馬力オーバーです(^^)d
コメントへの返答
2016/11/07 08:04:27
お早うございます。

寒くなってターボ車はパワーアップするシーズンになりましたね。昨今は環境エンジンの名の元に色々制約があるようです。

ジムニー100馬力オーバー期待してます♪
2016/11/07 08:26:12
おはこんばんちは♪

早くもROMチューンすか!
インテリモードがある車なので、各モードの立ち上がりがどのように変わるのか気になりますね♪
あと、燃費w
コメントへの返答
2016/11/07 12:18:52
毎度です。

何となくの物足りなさに、とりあえず導入してしまいました。「I」モードの変化量が一番大きいと個人的には思います。燃費はまだ良くわかりませんがお出掛けすると12~3km/L走る感じですね。
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2004年9月からSG9のオーナーになりました。 06年2月 L610S ムーヴを追加しました。 旧規格のターボは、軽くてよーく 走りますね・・・  ...

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