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KΛTΛNΛの"流星号" [ボルボ V70]

化石燃料封じ込め対応策的行為

投稿日 : 2015年02月08日
1
昨年2014年8月に起きた
燃料ポンプ故障修理において、
燃料ポンプの動作確認を実施する為には、
燃料満タンでのテストが必須の為、
セルフスタンドでディーラーの御方が
燃料補給を行なった時、
給油カバーが、こう成ってしまった様子。
2
給油カバーが、ゆがんだ理由は、
おおよそ想像出来、
恐る恐る給油カバーを開口すると
給油カバーにおける蝶つがい部分の下側が
想像通り、すっぽ抜けてました。
3
当該部分が、すっぽ抜けるには、
画像の矢指の部分同士を緩衝させたまま、
給油カバーを閉めてしまうと発生する様子。

その昔、
燃料タンクキャップから伸びた
ジグザグストラップが
経年劣化で折れてしまった事が有り、
対策として、
携帯ストラップを利用してましたが
矢指の通り、ストラップのジョイント部と、
燃料タンクキャップの先端が緩衝した位置で
給油カバーを閉めた為の破損でした。
4
画像の通り、直径13mmの部分が
構造上、斜めに装着された燃料タンクキャップの
最大出っ張り部に当たったまま閉めない様に
給油キャップの回転角度に気を付ける等、
装着者(改造者)だからこそ気を付けてましたが、
所詮純正では無い為、どんな状況下でも、
上手く立ち振る舞える対策には、
遠く及びませんでしたね。

この程の破損に関しては、
ディーラー側で新規部品に
無料交換頂けたので丸く収まりましたが
今後の事も考慮して対策を打たねば・・・ですね。
5
気化した燃料が濃いまま滞留する?事により
早期劣化に至ってしまうのか、
樹脂製のジグザグストラップが
過去に2回も千切れているので、
対策をどうしたものかと思ってましたが、
この程、
社外品ですが、劣化による千切れ対策品を
見付ける事が出来たので、
同対策の燃料タンクキャップの
シールリングと一緒に入手してみました。
6
元々装着されていた
燃料タンクキャップのシールリングの劣化状態を
確認してみると、
小生の人生と同じく、ひび割れだらけでした。爆
7
と言う訳で、
久々に、完全復活致しましたん♪

さて、いつまでジヅザグストラップが
持ち堪える事やら♪

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この記事へのコメント

2015年2月17日 14:00
KATANAさん、こんにちは😄

だいぶ前からこのネタは見てましたが、
仕事が忙しい時だったんで、質問するタイミング失ってました💦💦💦

ストラップだけ出るのは、ケンズさんのブログで知ってましたが、オーリングは何かの汎用品ですか?
耐油(ガソリン)製とは思いますが、どこで調達されたか、また教えてください。

キャップのオーリングは、あまり長い期間持たないですか?
コメントへの返答
2015年2月17日 23:32
御疲れ様です、今晩は。

燃料タンクキャプは
中古を2個所有してますが、
凝視してみると、2個ともOリングは
ひび割れが見受けられました。
(どちらも純正品と思います)

どの位の年月でヒビワレが成長するのか
不明ですよん。

とりあえず、別メールにて
入手先などの情報(と言えるのやら)を
先程送信させて頂きましたので、
御一読頂けますと幸いです。
2015年4月19日 17:30
初めまして
いつもお邪魔しております😄
私の285も給油口を開けてみると、ストラップは切れ、Oリングは見事に劣化しておりました󾬆

是非、参考にさせて頂ければ幸いです。
近々セットで交換しようと思います󾌱
コメントへの返答
2015年4月20日 22:25
tamtam3105様
初めまして、今晩は。

まずは
同じ県に在住の御様子で、
何よりです♪

デザインはさて置き、
機能・耐久性・コスパ面で外国車は
大日本帝国製の自動車に及ばない部分が
多々御座いますね。

でも、
肝心のデザインと成ると、
大日本帝国製の自動車に
そそる自動車が存在するかと言うと・・・涙

この程の社外パーツは、
ガソリンによる劣化対策を施している
国産パーツとの事ですので、
少々期待は出来そうですね♪

参考に成って頂ければ幸いです。

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