ryoadsterのブログ一覧

気候がよくなってきたので、点火時期を調整してみました(*^_^*)

フリーダムの点火時期のマップをパソコンで表示しながら、調整したいポイントを維持するように走り、ノッキングが出ないところまで進めていきました。
(実際には点火時期を進めていくとノッキングが出るので、そうなったら少し遅らせてノッキングが聞こえないように調整しました…エンジンにはものすごく悪いですが、高価なノックモニターやノウハウがないので。。。決してまねしないほうがいいです。)

…このやり方だと街乗り領域付近しかできませんが、それでも調整前より少し進めることができました(#^.^#)
で、乗った感じも前より軽く車が走る「気」がします(笑)

そして、街乗り領域から上のアクセル開度＆回転数については、街乗り領域での進角をベースに独自のビビリ係数を乗じてちょびっと進角しつつ実走でノッキングの有無やフィーリングを確認しました。

っと、書くと一瞬ですが、地味ーに時間がかかりました(汗)
生業としてセッティングをっている方は大変だと再認識しました(笑)







あ、リトラのリレーがお亡くなりになしました(ﾁｰﾝ)
この間のクラッチといい、いい加減おんぼろになってきましたね(汗)

ミッションの修理も無事に終わり、久しぶりに車を動かしたのですが、なんか違和感。。。
アクセルをごくわずかに乗せてるとものすごーくがくがくしまして、これは何か変だと直感しました。

で、よーく聞いてみると、クラッチを踏む時と戻す時にカチカチとこれまで聞いたことない音が。。。
そのうち、エンジンブレーキから止まるときにストールしてしまうほど具合が悪くなりまして、ドライブ中も気がそぞろに。

フリーダムの設定をいじったのでそのせいもあるかも…と設定を元に戻したりいじったりしましたが、一向に改善される気配もなく、いやーな感じのまま一夜が明けました。

で、涼しいうちに原因究明。
…そしたら、見たことないパーツがフロアに転がってまして。。。



なんか、ゴム?
というか、これはどこから出てきたの???（笑）
そして、いつから壊れてたの???（汗）

で、足元に潜ってみてみたら、いかにも何か部品がついていた乏しき場所で、音が発生している個所を特定。



上の画像の白い棒がクラッチのONOFFを感知している？と思われるところ。
下側の鉄板がクラッチのペダルにくっついてまして、ペダルを踏むと写真のように離れて、何もしていないときは白い棒が押されてるという具合です。

で、異音は、クラッチを踏んだ時に鉄板の中心にあいている穴に白い棒が周りに干渉しながら通過していたものでした。

ということは、ここを何かでふさげば一応対処できそうです。
本来、緑色のゴムブッシュがついているようですが、そんなの見当たりませんので、内装を止めるクリップを代用して、外れないようビニテ止め（笑）

これで、なんとかフツーに走れるようになりました♪

…なんか、こんなところが壊れるなんていい加減年ですね（汗）

４連スロットルのファンネルを交換しました♪

空気をよく吸っている「気」がします（笑）

今度の日曜日は大佐山スキー場の駐車場でD練！でございます。。。

で、やっぱり…「雨」（笑）

今年も雨男パワーは健在のようです（汗）

お暇なら…来てください♪