長年続けた2台持ちもおしまい。 1台にまとめたら、ベルランゴになりました。 クルマの目的が、長距離移動(ハイドロ)から、キャンプに明確化。
所有形態:現在所有(メイン)
2021年12月05日
ずっと気になっていた現行トゥインゴ。 縁あって、国内登録後1年未満の左MTがやって参りました。これで少し、C5の距離が抑えられるかしら。
所有形態:過去所有のクルマ
2020年04月29日
トゥインゴのクイックシフトがいよいよ厳しくなり、代わりに来たのが、ニューパンダの4x4climingでした。雪国では、無敵です。 うちに来て3回目の車検を前に、手放すことを決意。前回の車検を通すのに、もう一台買えそうなくらいかかってしまったので、今回は、なら買い換えようと相成りました。
所有形態:過去所有のクルマ
2016年09月11日
シトロエン最後のハイドロとなるであろう、C5のXTR、ディーゼルです。 ツアラーをベースに、少しアウトドアに振った外観、地上高が15mm高い(?)、最新のBlueHDiディーゼル、Apple CarPlay対応と、必要なものは揃っている感じです。
所有形態:過去所有のクルマ
2016年09月11日
3台目は新車で並行輸入までして、一度は卒業したと思ったトゥインゴでしたが、セカンドカーが必要になると、やはり、トゥインゴしかありませんでした。4台目のトゥインゴは、2002年式ですが、走行距離は4万キロ台。とっても元気です。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年09月30日
ルノー・エスパスの車検を前に、DS5の魅力にはまってしまいました。ドイツのディーラーデモ車を、並行輸入します。 コンセプトは、ヨーロッパの旦那仕様。ディーゼルエンジンのマニュアル。カラーは、一番地味だけど凄みのあるシルバー、内装は普通の黒い革、18インチホイール、日本では使えないカーナビが付い ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年05月30日