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今日は、約1ヶ月前に予約してた12ヶ月点検と先日のリコールと合わせて作業してもらいました。今回のリコールは、プログラムの書き換えではなく、部品の取り付けで部品待ちを心配してましたが、地域ごとに金曜日には大量に対応品が配送されているらしく、リコールの対応作業も合わせて2時間で終了しました。実は対応品っていうのもフェライトコアの取り付けで、最初に若い整備員が、私のエンジンルームをみるや、ビックリして私の元へ来ました。ウチの車は納車後に自分でアーシングを施し、プラグヘッドにも既にフェライトコアを取り付けていたので、今回のリコールを知っていたんですか？って聞かれ、以前工場長にも、これなんですか？って聞かれた時と同じシチュエーションを思い出し、元々ノイズには気を使ってるんだよって言ったら、近くに居た工場長に微笑まれました。
今度こそ最後のリコールとなる事を願いたいです。

4回目のリコール後、減速中の15キkm／時くらいの低速走行時にミッション車のノッキングのようなギクシャク感があり、ディーラーに相談中、ホンダ技研にも同様な相談が複数寄せられ、対策のためコンピュータとシフト側のスイッチの部品交換となりその部品が届いたとの事で、本日交換してもらいました。その後、約100kmを走ってみて問題の低速走行も含め驚くぐらい見事に違和感が無く走れました。また進化して、Sモードでのパドル操作が更にレスポンス良く、DCTが更に楽しく感じます。
でも次はナビの裏メニューの診断画面からFMVICSの受信NGが出る対策をしてもらおうかなぁ…

リコール後、3週間が経ち前回からリコール後は、今だに燃費を含め改善効果が現れなく不調が続くため、工場にプログラム更新の可否を再度確認へ！
今回は、工場長自ら学習機能をやり直し、してもらいました。
劇的にトルクがUPし、以前に増してEV走行が長くなったし、燃費も上がって来ました。
それにしてもなんだったんだろう…

週末は、私的な用事があるので金曜日にディラーの工場長に頼んでウチのフィット君を自宅と整備工場への往復配送をお願いし、ディラーでは1番にアップデートをやってもらいました。マニュアルが差し替えになったそうですが、何処が変わったのかは、分からないとディラーのサービスマンも言ってました。アップデート後に乗った感想は、以前よりEV走行の時間が短くなった気がする。特に走行中、頻繁にエンジン駆動とEV走行に変わります。燃費が落ちて来ました。しばらくは、学習に時間がかかるから、しばらくは仕方が無いのかなぁ…
ギクシャク感は、特に低速走行時にエンジンとEVの切り替えが多くなった分、改善されたと言うより 、多くなった気がします。
いずれにしても、今回の4回目リコールで本当に良くなったと信じたいものです。

先週の日曜日にミッション交換のため、ディーラーに預けていたウチのフィット君、今日、再びミッション交換を終えて帰って来ました。約1時間程走行してみて、前のような低速時のギアによるギクシャクする違和感は感じられず、気のせいかエンジンとEVの切り変わり時のショックも以前より柔らいでる気がしました。アクセルをめいいっぱい踏み込んで急加速まで試してみましたが、特に問題なし！
さて今度こそ、期待していたパフィーマンスを発揮できるかなぁ〜楽しみです！